電動車的動力電池，與電動車的維修應該是有緊密聯絡的，動力機械部分有所改變。摩托車維修行業只是改變一個維修方案吧！機械的維修是多方面，電動摩托和以往的摩托車區別就是一個動力系統有所改變其他部位變化不大。車輛耗損、壞的部件需要更換。是離不開維修行業的！電動微型摩托車和電動腳踏車。機械原理基本是一致的。各種電動車動力系統大小是根據不同人群的需求設定，一刀切模式不符合機械的發展原理。電動車摩托與時俱進。發展前景廣闊！一

電動車的發展會影響到未來的汽車維修行業，因為電動車的結構與燃油車有很大的不同了，主要表現在，機械部分的零件比燃油車大大減少了，比如油箱油路系統、離合器變速箱、水箱降溫系統等，據說機械零件減少了60%；電動車越來越會智慧化，增加了很多智慧軟體，因此汽車維修可能會增加軟體維修，象維修電腦一樣。汽車維修行業也必須與時俱進。

電動車電池系統由許許多多小電池組成，根據材料和結構不同，單節電壓約3.3--3.5V，容量在1--5AH之間，透過串聯和並聯提升電壓和容量。組成的模組不僅有正負極，還有N多觸點，用於監測電壓、溫度，以及對電池均衡等。共享電池，在單節電壓高達500V以上、容量達10KWh以上，不需要串並聯才有可能。注意，只是可能，因為還實際電池組的重量、匹配也是影響共享單電池的關鍵因素之一。

為什麼廠家要生產各種型號，各種款式，並且是不同的電池功率的電容電壓，驅動原理都不一樣，就得是為適應每一個消費者的需求。有些消費者的需求，需要緩慢行駛並且是安全為主。有一部分消費者的需要高速強動力，遠續航能力的功率電動車。這就是市場老百姓需求，才能促生各型別電動車達到人們的需求要求。電動車電池共享，只能是一個人們的思想概念，它的需求還有待市場的驗證和需求決定。