近年來在恩施州市、管理處黨委、政府的大力支援下，恩施大峽谷景區日益火爆，剛剛過去的五一小長假，景區接待遊客量和旅遊收入同比雙創歷史新高，恩施已經成為旅遊熱線、投資熱土。大峽谷景區遊客量增長迅猛，基礎設施急需提檔升級，景區道路不能滿足日益增長遊客轉運量的需要，是堵點更是痛點。經過多方論證，擬採用現代軌道交通替換公路客運，以滿足快捷、大批次、安全、舒適疏散遊客的需要。
據介紹，地面纜車線路為遊客中心到地縫廣場，全長1122米，最高執行速度12米/秒，設計運力為4000人/小時，全套裝置來自法國波馬公司，採用目前世界上最先進的控制系統和設計理念。為了確保安全執行，配備雙備份纜車控制系統、兩臺大功率發電機，首次採用直接驅動系統。專案總投資1.7億元，2017年初立項，預計建設週期一年，明年五一前投入運營。專案建成後，將實現年轉運遊客150萬人以上，可新增營業收入30%，年新增利稅5000萬元以上。
恩施大峽谷地面纜車專案建成後，將是湖北省第一家、國內最長、運量最大、技術最先進的景區軌道交通系統，將為恩施大峽谷再添一道亮麗的風景線。此外，地面纜車專案建成後，景交運力將提升一倍，打破遊客通向景區的交通瓶頸，將大大提升大峽谷景區服務接待能力和安全保障水平。
恩施大峽谷地面纜車專案對於最佳化恩施旅遊空間佈局、推動精品景區建設有重要意義，有助於帶動當地旅遊發展，促進旅遊扶貧。地面纜車專案一定會建設成功，為廣大遊客和周邊群眾造福。
近年來在恩施州市、管理處黨委、政府的大力支援下，恩施大峽谷景區日益火爆，剛剛過去的五一小長假，景區接待遊客量和旅遊收入同比雙創歷史新高，恩施已經成為旅遊熱線、投資熱土。大峽谷景區遊客量增長迅猛，基礎設施急需提檔升級，景區道路不能滿足日益增長遊客轉運量的需要，是堵點更是痛點。經過多方論證，擬採用現代軌道交通替換公路客運，以滿足快捷、大批次、安全、舒適疏散遊客的需要。
據介紹，地面纜車線路為遊客中心到地縫廣場，全長1122米，最高執行速度12米/秒，設計運力為4000人/小時，全套裝置來自法國波馬公司，採用目前世界上最先進的控制系統和設計理念。為了確保安全執行，配備雙備份纜車控制系統、兩臺大功率發電機，首次採用直接驅動系統。專案總投資1.7億元，2017年初立項，預計建設週期一年，明年五一前投入運營。專案建成後，將實現年轉運遊客150萬人以上，可新增營業收入30%，年新增利稅5000萬元以上。
恩施大峽谷地面纜車專案建成後，將是湖北省第一家、國內最長、運量最大、技術最先進的景區軌道交通系統，將為恩施大峽谷再添一道亮麗的風景線。此外，地面纜車專案建成後，景交運力將提升一倍，打破遊客通向景區的交通瓶頸，將大大提升大峽谷景區服務接待能力和安全保障水平。
恩施大峽谷地面纜車專案對於最佳化恩施旅遊空間佈局、推動精品景區建設有重要意義，有助於帶動當地旅遊發展，促進旅遊扶貧。地面纜車專案一定會建設成功，為廣大遊客和周邊群眾造福。