個人覺得，在當前經濟發展形勢下，車市消費總體上來說是在下降，在加上現在的消費者，越來越理智，汽車消費有量的消費變成了質的提升，比亞迪宋pro上市不會掀起大風潮！

何止比亞迪燃油車遇困，哪家車企燃油車不遇困。

燃油車不是比亞迪的強項，吉利、長城、長安嗯燃油車年銷百萬，實力剛剛能與合資品牌抗衡。比亞迪的燃油不如電動車實力，這是事實。

比亞迪要想靠一款車突圍，難。現在不是前幾年，只要出一款SUV就能救活一個車企的時代早過去了。

比亞迪的燃油車專案一直都不是自己的強項。在早先比亞迪爆款F3熱賣全國的時候，比亞迪還有在燃油車領域裡面一拼高下的能力。但是當中國經濟高速發展，普通汽車消費者的消費能力有大幅度提升。消費者對於汽車消費升級以後，F3這種價格相當便宜的緊湊型a級轎車就不再受到青睞。

在此之後，比亞迪的燃油車型基本上都不會出現大熱銷的情況。比如比亞迪後期的SUV標誌性產品s6和s7，最高峰值也就月銷1萬多輛。後期的比亞迪宋也維持在這個水平線上沒有太久。因為在比亞迪老總王傳福的心裡，將汽車新能源化是他心裡最為崇高的目標。所以比亞迪汽車公司將絕大部分資源都傾斜在新能源車型上。無論是研發宣傳還是生產資源上。

所以在現在大家看到比亞迪的宣傳發佈會上，很多新車型的宣傳都是分為三個版本，純電混動和燃油。而重點宣傳的基本上都是純電和混動版。燃油版車型都是一帶而過。因為比亞迪公司的重點根本就不在燃油車型上。利潤率高，並且技術先進的混動車和純電動車型達成爆款，才是比亞迪將來為自己安排要走的路。

所以我個人覺得比亞迪宋pro這款車的燃油車型可能也會維持早期比亞迪新車型的那種發售情況，月銷量可能不會超過兩萬輛。但是如果這款車的所有車型月銷量有可能會相當可觀！畢竟這款車是比亞迪目前所有車內技術水平最為先進，人機功效最合理，操控水平最隨和的一輛車。對於這一點，這款車的銷量還是值得期待的！