新車恐怕很難買到國IV標準的了，2019年1月1日國內北京、天津、河北、山東、河南等9個省市要開始試點國VI標準。這會兒還買國IV不是太明智。

因為國VI不像國IV升國V那麼簡單，所以分成兩個階段6a和6b，6a相當於過度階段，2020年7月1日要求生產的汽車都要達到6a過度標準，2023年7月1日達到6b標準。

所以真不推薦你再去買國IV排放的汽車，不僅會更快的貶值，也沒準開不了兩三年就要被限制行駛了。上世紀的10年報廢可能大家覺得很不人性化，現在法規上規定私家車不再有報廢那麼一說，但實際國I國II汽車讓走的路已經不多，新車新標準老車老標準那是國外，咱們年檢對老車也沒那麼好過了，國III的汽車尤其是柴油車很多買了沒幾年就已經被各種限制，驗車的輪邊功率和道路上的聯合執法查尾氣幾乎百分百讓國III-國V柴油車中招受罰。可以看出現在對機動車尾氣的限制和處罰越來越嚴了，雖然車子排放不達標基本也不是開車人的責任，但趕上也只能認倒黴。

所以依據國II到國III可實際使用的期限越來越短，那麼再買車就一定要慎重，弄不好國IV比國III命運還糟糕也並非不可能。即便你買國VI b的車型能不能開十年也不好說。反正咱們的環保法規成功的把汽車由耐用消費品變成了耗材，更新頻率越來越快。即便如此限制機動車，藍天白雲還是不能離開颳風的日子。

買車不急用車可以再觀望觀望，有指標限制的，能買可以買個排放標準高點但便宜實用些的，即便被軟性報廢損失也小點。已經有車的有用就儘量用吧，買著並不便宜的車，繳納各種稅費一分不少，不開用不了幾年就想開也開不成了，損失的還是自己。

想買還是買二手車吧。感覺一二線城市最好不要用國四，國六7月1號實施，到時候國四限行可能會增多。三四線城市的，新標準實施不會這麼快，可以考慮。