邁銳寶這款車其實不用多說，已經是成熟市場的成熟產品。唯一的問題就是，在知名度很高的情況下，美譽度卻沒有那麼高，很多人會將邁銳寶和屌絲聯絡起來，這裡面顯然有兩個原因。第一，價格公道，有一些配置簡化了。這就給了很多人吐槽的機會，其實想想通用公司高階車型技術有的是，關鍵還在於車價能夠對得起配置。第二，使用者廣泛。產品使用者多，就越難維持全好評，必然產生各種情況，美譽度由於人云亦云就開始下降。其實，說會這款車本身，作為中級車的一員，配置合理，價格到位，市場保有量很大，這必然有該車型做得好的地方，因此，能夠將最核心的需求帶給最合適的客戶，我覺得邁銳寶已經做得很好了。
Mazda3是長安馬自達旗下的一款車系。Mazda3對底盤、車身、動力等方面的核心技術做出重大改進，極大地提高了產品動力性和豪華程度，產品檔次大幅提升。
Mazda3在日本又稱為“axela”，有5門掀背式兩廂轎車和4門三廂轎車兩種車款。中國產裝配排量主要為1.6升汽油發動機。Mazda3是一款很不錯的運動性轎車，很受年輕人歡迎，特別是愛好汽車改裝的消費者。從Mazda6開始，馬自達的品牌形象煥然一新，個性、速度和進取精神取代了過去馬自達給人的平庸印象。儘管Mazda3採用新一代福特FOCUS的平臺，但外形上看不到任何福特的影子，相反，突出的運動感倒是讓Mazda3的風格自成一家。
要談價效比的話邁銳寶，如果考慮用著省心後期養護，故障率的話選擇馬自達3與藍鳥，如果藍鳥與馬3選擇的話還是選馬3吧，個人認為藍鳥不如Sylphy。
邁銳寶這款車其實不用多說，已經是成熟市場的成熟產品。唯一的問題就是，在知名度很高的情況下，美譽度卻沒有那麼高，很多人會將邁銳寶和屌絲聯絡起來，這裡面顯然有兩個原因。第一，價格公道，有一些配置簡化了。這就給了很多人吐槽的機會，其實想想通用公司高階車型技術有的是，關鍵還在於車價能夠對得起配置。第二，使用者廣泛。產品使用者多，就越難維持全好評，必然產生各種情況，美譽度由於人云亦云就開始下降。其實，說會這款車本身，作為中級車的一員，配置合理，價格到位，市場保有量很大，這必然有該車型做得好的地方，因此，能夠將最核心的需求帶給最合適的客戶，我覺得邁銳寶已經做得很好了。
Mazda3是長安馬自達旗下的一款車系。Mazda3對底盤、車身、動力等方面的核心技術做出重大改進，極大地提高了產品動力性和豪華程度，產品檔次大幅提升。
Mazda3在日本又稱為“axela”，有5門掀背式兩廂轎車和4門三廂轎車兩種車款。中國產裝配排量主要為1.6升汽油發動機。Mazda3是一款很不錯的運動性轎車，很受年輕人歡迎，特別是愛好汽車改裝的消費者。從Mazda6開始，馬自達的品牌形象煥然一新，個性、速度和進取精神取代了過去馬自達給人的平庸印象。儘管Mazda3採用新一代福特FOCUS的平臺，但外形上看不到任何福特的影子，相反，突出的運動感倒是讓Mazda3的風格自成一家。
要談價效比的話邁銳寶，如果考慮用著省心後期養護，故障率的話選擇馬自達3與藍鳥，如果藍鳥與馬3選擇的話還是選馬3吧，個人認為藍鳥不如Sylphy。