有些問題讓人啼笑皆非，賓士與雷諾合作，是因為賓士需要雷諾小排量發動機技術，雷諾發動機質量效能在世界上可算得上是頂尖技術。用在F1的技術可是招致不少大牌公司模仿和剽竊！

個人覺得不能，整體效能 價格並不出彩，加上品牌弱勢。

科雷繽其實是Captur改款引進的，這車在歐洲銷量很好，貌似是銷量最高的小型SUV之一。但是根據以往的經驗，歐洲的一些年度車型，比如標緻308（國內引進為308s），3008（國內引進為4008），沃爾沃XC40等，在國內基本上都水土不服。因為歐洲的用車環境與國內區別還是挺大的。

要在國內賣得好，個人覺得關乎如下幾個因素，

第一，品牌，法華人請不要對標大眾了，這裡是中國，和大眾對標，基本註定小眾。雷諾的品牌認知度在國內還不如日產，老想賣得比日產貴無疑是作死。

第二，空間，科雷繽還算是比較務實，引進的時候加長了，但是依然不如勁客，與Qashqai同平臺，定價和勁客相當。但是勁客現在優惠兩萬多了，這個時候這個價格插入，這個空間，老實說是拖後腿的。

第三，油耗，從資料上來也沒有太大優勢，雖然是用的小排量自吸，但是油耗也不算很出彩。宣傳賓士發動機意義也不大，畢竟賓士也不以發動機出名。

另外看了下，內飾也一般般，配置也相對比較弱，個人不是很看好。

僅代表個人觀點。

東風雷諾科雷繽不可能成爆款，雖然說是賓士發動機、那又怎麼樣呢？法系車在國內可以說水土不服啊，德系賣的那麼好，哪怕雷諾現在是有日產成分，但是日產又不是很好過十萬左右的售價，保養和維護絕對很法系啊，保值率低，維護成本高不符合國情的車再好也不會有銷量