目前國內混凝土機械市場，三一和中聯的裝置佔有率是最高的。從客戶的反饋來看，有說三一好的，也有說中聯好的。這種情況只能說明，兩個品牌的製造水平其實相差不大。

從產品的價效比來說，應該是三一的更實惠一些。但是，中聯的產品用料更加紮實一些。

我說一下5月份在長沙國際工程機械展的所見所聞吧！三一的車載泵和中聯的我都看過，第一眼來看，兩家的產品看不出區別。但是，仔細看的話，你會發現，三一車載泵、泵車尾部的料斗厚度沒有中聯厚，從車身重量來說，相同型號的車，中聯的車載泵要比三一的重一噸多左右。同時，包括髮動機罩、車身的防護罩等等，中聯的車做的更紮實一些。

以上只能說明，中聯的產品比三一的用料要好一些，畢竟三一是私企，而中聯是國企，私企追求利潤的最大化。

但是，從技術和質量來說，個人感覺三一的產品更好一些。三一的混凝土機械研發實力比較強，而且產品大量使用了自己設計和研發的零部件，節約成本，但是，質量依舊很不錯。

大家最關心的是同樣壓力下，誰家的泵更有勁？這一點三一的產品口碑比中聯的更好，一般開過三一泵車的都知道，三一的泵相比較中聯的泵來說，打料速度更快一些。

就客戶來說，三一的車載泵價效比更高一些。雖然中聯的泵，號稱大部分零配件都是進口的，其實用起來的感覺也沒有很省事。要知道如今中國產的液壓、電器件的質量也不差，用個好幾年也基本不會有什麼問題。所以，綜合考慮的話，個人還是覺得三一的車載泵，更實惠一些。

你要是老闆我會告訴你買中聯。你要是泵工我會告訴你還是三一。維修保養中聯便宜點。打料速度三一秒殺中聯。對於現在的泵車來說，技術方面差距都差不太多。與其關注泵車，不如關注下攪拌站的砼適不適合泵送。好砼的話，四線品牌的泵車一樣打的溜。可泵性差的砼給三一中聯打，該堵管堵管，該爆管爆管，一個尿性。