我覺得Lavida設計的深諳華人的中庸之道，沒有明顯短板。十萬塊不想買吃虧，也減不了漏。

COROLLA和Sylphy不也這樣的設計思路嗎？十萬塊特別風騷另類的設計早都退市了。

德系車進入中國市場早，早一批出租車司機，政府司機以及頭一批車主現在都是40-50歲左右的老司機了，本來這類人都比較固執保守，不太能夠快速接受新的事物，同時也不喜歡別人去質疑自己的選擇。在自己親朋好友買車的時候很多都會請教這類“老司機”，所以銷量相對來說還是不錯的，並且德系車一直給人的感覺穩重踏實，滿大街都是的車子保養保值這一方面也比較有優勢。

從第一代Lavida的推出，它的造型就是以中庸大氣為主，沒有什麼特別出彩的設計也沒有什麼敗筆的地方。這樣的造型就很容易被人喜歡。不相信的人，可以去實地看看最新款的Lavida，4米6多的車長配上1米8多的車寬，竟然有種中型車的感覺，很大氣。

還有Lavida的配置也是緊跟消費者的需求，在中低配車型上的配置就可以滿足普通消費者的大部分需求。這就無形中給消費者一種物有所值的消費感受。

最後一點，車型保有量大的，在購車後的維修保養和日後換車處理舊車的保值率都有很大的關係。保有量大，維修保養都會比較便宜，無形中就減輕了養車成本。保有量大，車型的殘值率就比較高，在處理舊車時可以減少折價。

所以“德原朗”能一直在緊湊型車市場霸榜不是沒道理的。