一瞬間的話是沒關係的，長時間踩住油門空轉最直接的表現，會造成水溫、油溫過高，發動機磨損，但實際上不會有人這麼幹，除非不是他自己的車

發動機的高轉速運轉不會對發動機造成很大影響，由於國內汽油品質不是很好，很多車還出現了積炭的情況，很多車主喜歡新增燃油寶等，恰恰持續的高轉速運轉能夠幫助汽車有效的清理積炭，並且排出

偶爾的發動機高轉速執行不會對發動機產生負面影響，相反，有時我們還提倡讓發動機在高轉速的情況下執行，以清理發動機內部的積碳，但是維持高轉速的時間不易過長，每次建議不要超過5秒。

首先，車輛在使用的過程中，採用高轉低速的方式換擋，每隔一段時間拉一下高速，可以讓發動機的燃燒更充分，減少積碳的產生。事實上，發動機也的確沒有我們想象的那麼嬌貴，只要不是長時間的讓發動機轉速維持在紅區的位置，除了費點油，不會對發動機產生任何影響。

其次，現在的許多汽車都安裝了發動機轉速保護裝置，車輛在空擋的情況下，即使如何給油，發動機的轉速都不會超過設定的值，防止車輛在使用的過程中因誤操作導致發動機轉速過高而傷害發動機。

發動機也算是機械發展史上高智慧的結晶，沒有那麼嬌貴，不誇張的說發動機是踩不壞的。當然會增加一點油耗，但同時有利於燃燒室、歧管積碳的清理。長時間處於高轉速對發動機的損耗會大一些，偶爾的高轉速利大於弊。，不用擔心。

誤踩了一下沒事，別持續，持續會造成發動機溫度過高，機油損耗，有些愛飄車的老

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( 踩)→┃你┃ ←(死 ) 地板油，喜歡加速的快感，如果你想除一下積碳，可以掛到3檔，跑到

80邁，幾分鐘，你自己把握，對積碳和車子抖動很有效果，發動機有時候也想瘋狂一下

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