對於豪爵或者鈴木來說150cc的踏板車還是比較少的，自從豪爵去鈴木化以後，豪爵鈴木基本上就沒有什麼小排量車型推出了，而濟南鈴木的踏板摩托車基本上都是125和110排量的車型，所以值得推薦的車型僅此一款。
這款車就是豪爵的VR150E，這款車現階段有兩個版本，分別是運動版和標準版，它們本質上沒有多大區別，只是運動版整體看著會更有動感，它們車型售價在1萬出頭。VR150E是一款升級改款車型，整體的外觀相比常規踏板車會比較動感，車型的細節處理也會比較到位，最主要這款車車身會比較長，軸距達到了1330mm，因此乘坐空間將會比較充足。
但油箱容積依然不大也就5.9L，不過因為是電噴供油系統，所以油耗表現基本會保持在2.5L左右，所以實際的續航里程也是能夠滿足平時的代步騎行的。動力方面，VR150搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機技術水平算不上非常先進，它最大功率7KW,最大扭矩10.5N.m，引數相比同級別車型要遜色一些，但因為發力點比較早，所以扭力輸出還算喜人，能夠表現出比較激進的一面，當然和小鋼炮是沒辦法相比的。配置方面，VR150比較常規都是一些比較實用的配置,比如鹵素燈源，前碟剎，原車防盜器，尾箱等，能夠提升安全效能的剎車聯動，ABS統統和這款車無關，所以結合售價來看整車價效比並不高。
豪爵VR150E就是一款填補市場空白的車型，整車的優勢主要集中在做工和車身結構兩個方面，因為同級別的很多車型軸距都沒有它長，做工也沒有它細緻，再加上外觀比較動感，因此注重這幾個點這款車將是不錯的選擇。
對於豪爵或者鈴木來說150cc的踏板車還是比較少的，自從豪爵去鈴木化以後，豪爵鈴木基本上就沒有什麼小排量車型推出了，而濟南鈴木的踏板摩托車基本上都是125和110排量的車型，所以值得推薦的車型僅此一款。
這款車就是豪爵的VR150E，這款車現階段有兩個版本，分別是運動版和標準版，它們本質上沒有多大區別，只是運動版整體看著會更有動感，它們車型售價在1萬出頭。VR150E是一款升級改款車型，整體的外觀相比常規踏板車會比較動感，車型的細節處理也會比較到位，最主要這款車車身會比較長，軸距達到了1330mm，因此乘坐空間將會比較充足。
但油箱容積依然不大也就5.9L，不過因為是電噴供油系統，所以油耗表現基本會保持在2.5L左右，所以實際的續航里程也是能夠滿足平時的代步騎行的。動力方面，VR150搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機技術水平算不上非常先進，它最大功率7KW,最大扭矩10.5N.m，引數相比同級別車型要遜色一些，但因為發力點比較早，所以扭力輸出還算喜人，能夠表現出比較激進的一面，當然和小鋼炮是沒辦法相比的。配置方面，VR150比較常規都是一些比較實用的配置,比如鹵素燈源，前碟剎，原車防盜器，尾箱等，能夠提升安全效能的剎車聯動，ABS統統和這款車無關，所以結合售價來看整車價效比並不高。
豪爵VR150E就是一款填補市場空白的車型，整車的優勢主要集中在做工和車身結構兩個方面，因為同級別的很多車型軸距都沒有它長，做工也沒有它細緻，再加上外觀比較動感，因此注重這幾個點這款車將是不錯的選擇。