上圖為川崎異獸VERSYS650，價格是8.55萬起，國內有大貿車型銷售。

上圖為本田CB500X，價格是7.22萬，國內也有大貿銷售。

這兩款車在車型分類上有一定區別，川崎異獸VERSYS650屬於多工能休旅車，本田CB500X屬於公路ADV，什麼意思呢？也就是說川崎VERSYS650更注重鋪裝道路的行駛能力，基本沒有越野能力，而CB500X更全面一點，能走鋪裝道路，也具備一定的爛路透過能力。其實如何界定一款車的使用場景，廠商的宣傳裡面一般都會有暗示。

這是川崎異獸VERSYS650的宣傳圖片，都是在鋪裝道路上的行駛。

這是本田CB500X宣傳圖片，既有鋪裝道路也有越野路段，可見其使用範圍如何。

但是在實際使用過程當中，使用者不會嚴格遵循所謂的分類，該怎麼用還是怎麼用，介紹了兩款車的區別，只是分清楚一個適合不適合的問題，就如同想騎小125cc的踏板車環遊世界，你不能說絕對不行，但是畢竟還是不太合適。

本田CB500X今年已經完成了升級，將原17寸的前輪升級為19寸，一步就跨越到了ADV的類別，能有效提升爛路透過效能，但是依然沒有鋼絲輻條輪轂的版本，本田的意思也許根本就沒打算這款車在野地裡瘋玩，具備基本的爛路透過性即可，畢竟更多的人會更願意待在公路上，下野地裡造車只是偶爾的嚐個鮮而已，這個思路也是切合實際的。

這款車增加了滑動離合器，並且增加了兩段式的牽引力控制系統，從這兩個增配來看，這款車還是有相當的競爭力，儘管排量略小，但是整體實力依然很強勁。

如果就一輛車，感覺500x更好，即可以當小車代步，也可以當大車玩樂和長途。如果家裡有小車代步，感覺650更合適，就當大車玩了，比500x更合適，川崎的動力和操控還是很有樂趣的。