奧迪的雙離合變速箱表現先到底怎麼樣呢？我們今天就來簡單聊聊這個問題。

目前來說，奧迪的多數車型都是採用的 2.0T及以上的發動機，而和2.0T或者是3.0T發動機搭配的都是7速溼式雙離合變速箱，這些代號DL的變速箱和大眾車型採用的DQ系列的變速箱在技術上其實是相通的，只不過DL系列變速箱是專門為適應MLB平臺上的縱置佈局的，而DQ系列變速箱則是專門為適應MQB平臺上的橫置佈局的。

溼式雙離合變速箱的特點，是一大一小共兩組同軸安裝在一起的多片式離合器，都被安裝在一個充滿液壓油的密閉油腔裡，因此溼式離合器結構有著更好的調節能力和較高的熱熔性，能夠傳遞比較大的扭矩。

對於中國市場來說，其實溼式雙離合的適應還是比較好的，目前來看，在我試駕的幾臺奧迪車型上，無論是哪個型號的變速箱表現都是不錯的，我在這些車上很少能感受到頓挫，所以對於奧迪車型來說，其實我們並不需要擔心奧迪車型有什麼頓挫問題。

而雖然像A3等車型採用了1.4T發動機，但是和大眾採用1.4T發動機的車型不同，大眾的1.4T車型搭配的是乾式雙離合，而奧迪的1.4T車型也是搭載的溼式雙離合，因此頓挫感也是非常小，在日常駕駛中除了低速行駛之外，我幾乎感受不到任何頓挫。此外，和乾式雙離合相比，溼式雙離合也能更好的適應中國的擁堵路況，不會出現乾式雙離合的過熱問題，因此和大眾車型相比，其實我更推薦你購買奧迪車型。

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從2016年開始，新款的奧迪雙離合就不再頓錯了，而且轉向助力也不再那麼虛飄，奧迪確實進步了！反而我覺得寶馬做的倒是越來越輕了，為了減重門也沒有以前的厚重！