中國產車已經非常成熟了，紅旗車終身保修也非常好，有錢支援中國產車也省心，我的奔騰開了十二年還好好的，除了油耗大一點沒有什麼毛病，想一想一部車多出來的幾十萬能加多少年的油！

這件事情說明最根本的問題是車主和賓士之間關於車型質量有著不可調和的矛盾，並且無法有效解決。

任何車輛都會有故障的，但是如何能解決好售後服務問題一直是衡量一個品牌影響力的重要問題。每年都會爆出賓士質量問題，包括今年非常熱的西安女車主坐賓士引擎蓋維權的問題，

對類似這樣的事件我只能表示遺憾，希望雙方能夠用法律法規來依法解決。

從個人觀點來講，我支援車主的這種行為。

這也是消費者的無奈之舉，能開賓士寶馬4s店的老闆背景不一般，都是非富即貴的主，明擺著店大欺客！老百姓買車實力哪能和他們抗衡！只能做出如此舉動來博社會關注！提倡買中國產車！

談一下個人的觀點：專家認為，任何機器都有瑕疵率，或許只有百分之零點幾的機率，可是對客戶而言，買到的人就是100%。說一下個人的經歷，我在2012年換了一臺車（德國品牌，國內銷量排名非常牛X），開了約2000公里，在京滬高速上發動機突然熄火，這是春運期間，車上是老婆孩子，雖然有驚無險，，可是一身冷汗，電話諮詢4s店後排除故障，後到4s店維修（新車，才2000多公里），當時看到故障程式碼顯示車速115公里，在6萬公里內出現過同樣的情況兩三次，都被4s店免費維修忽悠過去，等到6萬公里保修期後，4s店直接告訴我換髮動機，我感覺被欺騙，當時購買價格裸車價格27萬多，可是無論怎樣個人也鬥不過4s店，只能吃啞巴虧。為了安全只能低價出售重新換車。

老百姓的血汗錢不是天上掉下來的，可是遇上這種情況，個人不專業，更無法與4s店、廠家去抗衡，用馬拉汽車也是無奈之舉，只有廠家與4s店重視客戶的需求才能避免出現這種情況！