因為這些老牌車型在國內銷售了很多年，口碑不錯，華人也喜歡從眾，還有的過度神話，其實一路的豐田修理鋪就是明白的告訴你，豐田不是神車，也會壞的，不然這麼多豐田修車鋪喝西北風嗎？但是保有量大確實零配件豐富修起來方便。

現在有很多新的車型在效能上並不比PRADO、陸巡差，價錢卻親民很多的車型，假以時日藏區這些車會多起來的，比如h9、遊牧俠、Everest、d90都是不錯的選擇

還是實力的體現！

豐田用實力深入了中國消費者的心，這也是成功的使然，豐田不僅在中國成功，而是全世界。

自然吸氣，越野神器，翻山越嶺，不挑油，配件隨處可有。

這幾點不是什麼車都可以滿足的。

當然了這也是硬派越野車應該有的實力，比如patrol，Pajerov97，豐田更不用說了。

只是這兩年豐田車價格居高不下，和其他車型對比失去了價效比，但是他的地位還是沒有人能夠撼動。

豐田霸道現在最低40萬，patrol也就才42萬，Pajero才30萬，但是最低的酷路澤卻要62萬，所以朋友們，怎麼選擇，那就摸摸自己兜裡的錢吧。

我八次環遊西藏，我應該知道點，1.過去進藏的大多是老牌，耐用，不挑食的越野車，給藏民留下好映像。2.藏民喜歡牛，牛頭車標意外得寵，有錢的藏民都願意買這標識的車。3.藏民都喜歡這車，這車在藏區的維修，零配件都容易找到。4.這些原因導致自駕遊開這車進西藏心裡踏實。當然最主要還是車本身皮實，耐用，不挑食，保養維修成本低，高反不嚴重，透過性好，空間夠用。我開過老款RAV4.HIGHLANDER，霸道環遊過，所以還有真實體會。

你說小日本的車，多少安全係數還好點，但是川藏線不都是，這二種車，啥車都朋友，中國產車sUv多了，我認為西藏本地的鄉鎮政府機關的這二種車多，比較實用