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1 # 煤海人
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2 # 半是咖啡半是糖
你問的應該是新款的吧，老款是全時的，不存在這個問題，新款是分時的，說明書上好像建議一年至少採用四驅模式行駛15公里，平時儘量找雨雪地帶或者非鋪裝路面，要實在都是鋪裝路面的話記得儘量找直路，慢速行駛，緩拐彎別急打方向，否則容易翻車或者造成車輛損壞
你問的應該是新款的吧，老款是全時的，不存在這個問題，新款是分時的，說明書上好像建議一年至少採用四驅模式行駛15公里，平時儘量找雨雪地帶或者非鋪裝路面，要實在都是鋪裝路面的話記得儘量找直路，慢速行駛，緩拐彎別急打方向，否則容易翻車或者造成車輛損壞
提起越野車，相信很多朋友第一想起的應該就是豐田家族的PRADO，高大威猛的車身，強勁的越野能力，都給人們留下了深刻的印象。說起越野就不得不說豐田的四驅系統，那麼PRADO的四驅模式該怎麼用呢？今天我們簡單來說一下。PRADO2.7車型的四驅系統有H4F H4L L4L三種模式可工選擇，全部可以透過中控臺上的旋鈕實現。操作比較簡單，日常駕駛基本不需要人為干預，平時行駛時使用H4F全時四驅模式。H4L為高速四驅鎖止模式，用於透過一些崎嶇的非正規鋪裝路面，在H4F和H4L模式可以隨時無障礙切換，無需停車，也沒有車速限制，只要發動機啟動即可實現。L4L是低速四驅模式，不但鎖止中央差速器，同時發動機扭矩可以透過分動箱齒輪被放大。以此來應對難度較高的路段。H4L和L4L兩種模式間切換時車輛必須靜止停在原地，自動擋車型需掛入空擋才能轉動旋鈕切換。
PRADO4.0車型的四驅系統在2700的基礎上加入了車輪制動力輔助，除了四驅模式切換旋鈕外，還有一箇中央差速鎖鎖定按鍵，以及下坡輔助啟動按鍵。而頂配PRADO獨有的後軸差速鎖按鍵取代了其他4.0車型的陡坡緩降按鍵。中國產PRADO四驅只有H4和L4兩種，操作上和2700也基本一樣。
當然四驅系統適應各種不同路況，特別是在溼滑和冬季有著不可替代的作用，然而四驅也是一柄雙刃劍，購車成本高，有油耗大，整車質量過高，總體車速要比普通型低等缺點。當然能買PRADO的主幾乎不差錢，這些個缺點也可以忽略不計了。