單從國內SUV銷量來說，哈弗系列僅Haval H6比較受歡迎，我可以說哈弗H6一款車，支撐起了整個長城品牌也不為過，哈弗H6之所以取的今天的成績，我認為該產品抓住了中國消費者的口味！哈弗H6具有較大的尺寸以及空間，如何和同價位的SUV比起來，你會哈弗H6真的看上去高大威猛，旁邊的合資車或中國產車就像小嘍囉，不過隨著哈弗H6的崛起，中國產車和合資車慢慢了解中國消費者需要的是什麼？

於是乎大空間，大尺寸，顯得高階大氣的內飾，威武的外觀脫穎而出！像吉利博越，長安CS75，廣汽GS4，現代ix35，日產Qashqai等一齊推出，哈弗H6銷量馬上有點招架不住了，但哈弗H6依然銷售居首，我認為其口碑佔絕大多數～如果哈弗H6可以在兩年維持住現在的銷量，那哈弗H6也就站穩腳跟了！

如果單純的從技術來講，哈弗技術絕對算不上最好，哈弗發動機變速器自己研發，但前期都是借鑑別的車企動力系統，哈弗發動機資料雖然好看，但哈弗車輛調教真的很一般，整車響應一般，變速器平順度雖然提上來了，但整車應答性真的不敢多言，當然了現在其他中國產車水平也不咋滴，但我認為CS75，RX5等車型應答性好於哈弗H6！

不過我們作為中國產車鐵粉，要意識到這一點，要求車輛價位低，必然有一些其他負面影響，但現在中國產車技術正在慢慢發展，如果單靠自己而言，真的不可求之過急！

對於中國產車技術比較好的車型，我認為當屬領克系列，如果你開一下，你會發現領克車輛要技術有技術，要響應有響應，沃爾沃技術真不是蓋的，可惜配備了三缸機，讓所有人都不看好！

論銷量這五年哈佛的確是最好的時候，不過總有潮起潮落，它已經有點力不從心了，後面的吉利，比亞迪，以更加猛烈的勢頭在超越它，產品過於單一，技術又不是最牛的，一條腿走路肯定不會長遠。