2008年金融危機後，全球各大銀行推行低利率銀行政策，促進汽車產業的蓬勃發展，但是2019年的今天似乎繁榮景象戛然而止。 從各新聞端可以看到今年上半年全球汽車銷量下滑，汽車市場的低迷成為常態。那麼如何提振汽車產業，唯有變革，尋求新的發展路子，適應市場需求，才能求得生路。 從中國市場看19年上半年吉利保持了增長態勢，這與其汽車產業佈局全面不無關係。今年國家層面逐步實施國六，各大汽車廠商紛紛為此投資更多的研發費用推出國六車。汽車廠商一定要抓住機會，狠煉內功做好技術提升和成本控制，力爭推出高性價比車型。同時國家持續實施雙積分政策，電動車市場會一直增長，燃料電池產業將逐步完善，汽車產業升級需全面提速。 綜上未來汽車產業競爭激烈，各汽車廠商發展方向要提前做好戰略佈局，提前淘汰邊緣品牌。紮實做好國六技術提高產品價效比。同時新能源是發展方向，但是純電動汽車目前仍存在充電樁佈局不完善，汽車續航問題，燃料電池技術缺陷無法評估日後回收問題等等，所以純電動汽車在近十年仍存在瓶頸問題，發展受到制約。那麼當前混合動力汽車很好的解決了上述問題，我相信在未來五年混動汽車是汽車發展的主要方向。
2008年金融危機後，全球各大銀行推行低利率銀行政策，促進汽車產業的蓬勃發展，但是2019年的今天似乎繁榮景象戛然而止。 從各新聞端可以看到今年上半年全球汽車銷量下滑，汽車市場的低迷成為常態。那麼如何提振汽車產業，唯有變革，尋求新的發展路子，適應市場需求，才能求得生路。 從中國市場看19年上半年吉利保持了增長態勢，這與其汽車產業佈局全面不無關係。今年國家層面逐步實施國六，各大汽車廠商紛紛為此投資更多的研發費用推出國六車。汽車廠商一定要抓住機會，狠煉內功做好技術提升和成本控制，力爭推出高性價比車型。同時國家持續實施雙積分政策，電動車市場會一直增長，燃料電池產業將逐步完善，汽車產業升級需全面提速。 綜上未來汽車產業競爭激烈，各汽車廠商發展方向要提前做好戰略佈局，提前淘汰邊緣品牌。紮實做好國六技術提高產品價效比。同時新能源是發展方向，但是純電動汽車目前仍存在充電樁佈局不完善，汽車續航問題，燃料電池技術缺陷無法評估日後回收問題等等，所以純電動汽車在近十年仍存在瓶頸問題，發展受到制約。那麼當前混合動力汽車很好的解決了上述問題，我相信在未來五年混動汽車是汽車發展的主要方向。