減配是目前的主流，因為市場認可了以後，減配也能賣得出去，華人不太在乎減配，比較注重品牌和價格。

如果是在一些看不見的地方減配，比如用料方面，那麼市場反饋就比較難，銷量也會不錯，等問題出現的時候，總會有辦法解決的。

現在的情況是，大家一邊嚷著減配，銷量一邊增長，能有什麼辦法？就是有人買賬，中國產車不減配可惜銷量就是差

一，在一個國家或地區銷售的車，首先要符合當地的規定。二，在符合規定的前提下，所有廠家最終追求都是利潤。三，提升利潤最簡單粗暴的方法就是降低成本。四，中國和美國的基本要求是不同的。五，如果還沒明白請再看一下前四條。

是真的。

合資車不減配，一汽能讓這車這麼便宜麼？

雖然不否認確實有個全景天窗，但是這無法抵消簡配。

一汽豐田閹割了carplay這種手機對映軟體。北美版全系標配。

就連頂配一汽都不忘閹割流水轉向燈 羽劍大燈 轉向輔助燈也給閹了。

鋼琴漆蜂窩全包圍 中規沒一個有。北美運動版就給。

前後雷達北美是前4 後4 中規剩幾個自己可以數數。

內飾方面，北美的實木內飾到中規就成了便宜的塑膠模仿碳纖維。。。

輪胎方面 美版提供的是普利司通泰然者，中規的韓泰輪胎自己搜差著多少錢。

底盤護板 美版是玻璃纖維材質 中規橡膠樹脂

座椅材質 特製皮革隨機打孔的美版 中規排列打孔 皮質也有弱化

自適應巡航 美版0-110英里可以使用 中規30KM/H起效。

簡配不簡配國家標準來定 美國中國不一樣 華人便宜 廠家不違法就行 大眾最能研究中國標準

減配不減配其實不重要，畢竟在不同國家，市場環境差異還是比較大，有相應的調整實屬正常。對於消費者來說價效比才是重點，這一點亞洲龍很厚道，不容置疑。