因為和奇瑞合資了，有錢人覺得開不出檔次了，而以前買的確實小毛病多，要麼修理廠，要麼懶得開。所以確實路上少了點

這個問題問的好，有兩個原因，奇瑞中國產和品控持續惡化。

首先說極光被中國產這件事，當時大家還是期待滿滿，憧憬著更低的價格買到跟進口一樣的極光。不過後來有風聲說極光要上奇瑞2.0T的發動機，這個傳聞對準車主打擊很大，買路虎就是衝著豪華去的，如果是奇瑞發動機還買什麼極光?不過最後還是福特2.0T的發動機，但已經無力迴天，準車主已經心生動搖的念頭。

其次，路虎小毛病多一直是大家所詬病的，修不好的路虎嘛，在印度塔塔手裡的時候落下的病，到奇瑞手裡，非但沒有解決，反而變本加厲，電子系統出故障是家常便飯，更傷車主心的是，那臺9AT變速箱頓挫的你懷疑人生，豪華體驗蕩然無存。

我覺得還有一個重要因素，就是當年進口極光被炒到了80多萬的天價，很多人會認為極光就是豪車，就值這個價。當奇瑞中國產後，如今低配已經降到了不到30萬，就像特斯拉降價一樣，人們瞬間懵逼了:這還是豪車嗎?極光的身份和準車主的身份已經不匹配了，自然不會再考慮了。

最後，極光雖然外形漂亮，但是憋屈的後排空間和不實用的後備箱，讓極光在同價位車型裡喪失了最後的競爭優勢。