發動機在汽車中的作用很重要，而發電機是將機械能轉化為電能儲存在蓄電池裡以供發動機工作。目前汽車使用的都是交流發電機，但是汽車發電機發出的交流電怎麼變成直流電了。這就要說一個零件，就是整流器。整流器就是將發電機發出來的交流電轉換成直流電，發電機發的電壓高，轉換出來的就高，發的低轉換出來的就低，所以還要有個調壓器。現在差不多所有的汽車的發電機都配有整流器，這種發電機叫做雙整流發電機。

雙整流發電機被稱為一種最新型汽車交流發電機，那是因為它大大改善了普通交流發電機低速充電效能和高速最大功率輸出，又不增設比較複雜的控制電路，因此也沒有增加充電系的故障率。

在普通交流發電機三相定於繞組基礎上，增加繞組匝數並引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。工作中高低速供電電路的變換是自動的，沒有增設任何機電控制裝置，其工作原理分析如下： 在低速範圍內，由於發電機轉速低，三相繞組的串聯輸出，提高了發電機的輸出電壓，使發電機低速充電效能大大提高。在高速範圍內，隨著發電機轉速的增大，串接的三相繞組的感抗增大，內壓降增大，再加上電樞反應加強，使輸出電壓下降。這時原三相繞組A、B、C因內壓降較小，產生的感應電流相對較大，確保高速下的功率輸出。