1、清洗或更換三元催化器，車輛上三元催化的作用就是將CH和CO氧化成CO2和H2O，將NOx還原成N2，理所當然它尾氣檢查透過的關鍵。三元催化容易出現積碳堵塞或中毒、失效，積碳堵塞是可逆的，可以透過清洗來恢復活性，而中毒失效、破損就需要更換；
2、清洗或更換火花塞，火花塞、高壓包等點火系故障問題也可能會引起汽車排放超標，火花塞工況差會引起排放汙染加劇。而火花塞也容易積碳，也可以透過砂紙清除乾淨或清洗劑的清洗來恢復活性，點火間隙也可以調整好。但假如檢測到火花塞燒蝕故障問題或到了使用週期，那麼就直揭更換；
3、檢測氧感測器，氧感測器又包括前氧和後氧，前氧負責檢查燃燒後的氣體，一旦出現積碳或工作不正常，那麼就會引起ECU無法準確調節混合氣;而後氧負責檢查三元催化的淨化效果，一到損壞，就不可以判斷三元催化是不是正常。理所當然說氧感測器在尾氣排放檢查中的作用同樣是很至關重要的，提倡和三元催化器一併檢測、清洗；
4、深度清除發動機，假如清洗了三元催化劑、氧感測器，換了火花塞，汽車尾氣排放仍然不達標，那怎麼辦?假如出現這樣的狀況，在排除空氣流量計、溫度感測器等各感測器沒有故障問題的前提下，那麼就需要給發動機做一次清洗積碳的大維護。清洗節氣門、油路、進氣道、噴油嘴等等，發動機內部積碳清洗乾淨，發動機的工況也可能會改善非常多
1、清洗或更換三元催化器，車輛上三元催化的作用就是將CH和CO氧化成CO2和H2O，將NOx還原成N2，理所當然它尾氣檢查透過的關鍵。三元催化容易出現積碳堵塞或中毒、失效，積碳堵塞是可逆的，可以透過清洗來恢復活性，而中毒失效、破損就需要更換；
2、清洗或更換火花塞，火花塞、高壓包等點火系故障問題也可能會引起汽車排放超標，火花塞工況差會引起排放汙染加劇。而火花塞也容易積碳，也可以透過砂紙清除乾淨或清洗劑的清洗來恢復活性，點火間隙也可以調整好。但假如檢測到火花塞燒蝕故障問題或到了使用週期，那麼就直揭更換；
3、檢測氧感測器，氧感測器又包括前氧和後氧，前氧負責檢查燃燒後的氣體，一旦出現積碳或工作不正常，那麼就會引起ECU無法準確調節混合氣;而後氧負責檢查三元催化的淨化效果，一到損壞，就不可以判斷三元催化是不是正常。理所當然說氧感測器在尾氣排放檢查中的作用同樣是很至關重要的，提倡和三元催化器一併檢測、清洗；
4、深度清除發動機，假如清洗了三元催化劑、氧感測器，換了火花塞，汽車尾氣排放仍然不達標，那怎麼辦?假如出現這樣的狀況，在排除空氣流量計、溫度感測器等各感測器沒有故障問題的前提下，那麼就需要給發動機做一次清洗積碳的大維護。清洗節氣門、油路、進氣道、噴油嘴等等，發動機內部積碳清洗乾淨，發動機的工況也可能會改善非常多