就目前而言，這個想法對實際來說可能還有很大一段距離。

先來介紹一下第一款陸空兩用汽車，世界首輛陸空兩用汽車，於2009年3月初在美國威斯康星州成功實現了20分鐘的首飛。它是靠車身頂部的兩葉無動力的旋翼提供升力，來實現整個執行過程的。該款汽車外形非常獨特，行駛在路上以及加油方式與普通汽車無異，但展翅起飛的本事卻令普通汽車望塵莫及。該車收起兩翼時，寬2.3米，高2米，但展開雙翼後，寬8米。在地面上行駛時最高車速為每小時112.6公里。變身飛機後，最高航速為每小時185公里。飛行時每小時耗油20升。它裝有一個70升的油箱，使用普通97#有鉛或無鉛汽油，可飛行3-4小時。這種陸空兩用車的缺點是需要在跑道起飛，不過製造商已經表示能夠垂直起降的飛行汽車也將上市。

而目前這樣的空陸兩用汽車還沒有實現真正的上路駕駛合理化，更別說投入量產了。就算是允許飛行，也會出現各種各樣的問題，先拋去技術方面不提，首先是路線問題，是像飛機一樣有專門的路線，還是隨意高度隨意線路。其次是天空上面的車出現了問題怎麼解決，還有是天空違章怎麼處理，甚至還有可能因為自由駕駛涉及個人財產隱私或者倫理問題等等。再來，回到技術上，汽油空陸兩用車僅僅是實現了陸行和飛行，肯定還會有其他方面的問題，而電動技術也應該是解決了傳統問題後再來實現的，目前一切未知，不過我們還是相信比亞迪的技術的，比亞迪的電池技術領先全國甚至世界，造出空陸兩用電動車應該只是個時間問題，不過這個時間到底有多長，是10年？還是20年？我們會持續等待的。