隧道的管理方應該有應對這類突發事件的應急預案吧？出事了一定不要慌亂，有秩序的撤離，千萬不要擁擠，往往有的事件都是因為擁擠踩踏而發生大的傷亡。所以一定不能慌亂，聽從指揮。還有就是別貪財，命比錢重要！！！

首先長江隧道目前還沒有8.9公里這麼長的吧，就拿萬里長江第一隧（武漢長江隧道）來說，隧道整體造型採用H型圓管設計，雙向車道都獨立分開有自己的通道，中間採用圓管連通作為應急通道通往對向車道。再來說說單向車道造型方面，隧道圓管分為上中下三層，最上層為排煙通風層，中間層為車輛通行層，最下層為應急逃生、消防供水、電力系統、訊號系統、排水等系統於一體的功能層，並且可以直接跑往兩端的風塔，隧道通行層設定有雨淋系統、泡沫消火栓系統、乾粉滅火器、火災報警系統，應急照明和疏散指示系統，頂部設定有大功率排煙風機和新風系統，地面每隔二十米左右設定了一個通往逃生層的出口，開啟蓋子就可以直接坐滑梯滑到最下層。

假如車輛在隧道里發生火災大家根本不用擔心，首先要保持鎮靜，隧道公司會在第一時間內發現火情，大家要做的就是疏散人員，遠離火場，聯絡119消防隊，同時按下隧道牆壁上面的手動報警按鈕，隧道公司會在第一時間內遠端啟動相應區域內的雨淋閥進行滅火，同時開啟風機進行排煙，雨淋閥基本開啟一兩分鐘現場明火就會被撲滅，噴淋開啟的流量基本就是一場特大暴雨，所以真正在隧道內遇到火災只要正確逃生不要貪戀財務都不會造成太大事故，因為隧道逃生設計的還是非常科學的，不要問我為什麼知道，因為隧道的維保就是我們公司在做。