既然說到增程式電動車了，有必要說一下它跟插電混合車型的區別～～雖然增程式電動車也和插電混合車型一樣，既有充電口，又有油箱口，可是它倆的區別就在於，增程式電動車的發動機不能直接驅動車子，僅是提供發電功能，而插電混合車型滿電情況下，靠純電驅動，電量不足的時候，發動機參與工作，在驅動車子的同時又能產生一定的電量補充給電池組，也就是說，實際用車過程中，插電混合車型要比增程式電動車更靠譜一些，尤其是高速行駛的狀態下，增程式電動車在燃油轉換為電能的時候，會造成大量的能量損失，插電混合車型高速情況下，發動機會介入，油電共用，使車子達到一種最節能的狀態～～

所以，就目前的技術而言，插電混合才是最佳的新能源解決辦法～～

此問題需要專業的認識來回答。

對於非專業的我，需要你講釋下，什麼是增程式發動機能，什麼是代替電瓶直接驅動動車？

你問了一個專業問題，我個人認為是不可行的！

增程型插電混合動力車的電動機直接驅動車輪，發動機則用來於驅動發電機給電池進行充電。因為發動機並不直接驅動車輪，因此也不需要傳統變速箱。這相當於在普通的電動車上裝載了一臺汽油/柴油發電機。其所配置的發動機輸出動力僅用於推動發電機發電。

這個問題的點在於技術可行，實際應用不可行。即使在技術上也有點畫蛇添足的意味。發動機提供的電源電壓和電流是不穩定的，相比傳統能源車，雖然省電了變速箱，但它需要單獨地一套電源控制轉化裝置以及驅動電機。而且不同工況下電量損耗不同，高速或上陡坡狀態下你是要給他配兩個發電機呢還是猛踩油門呢？最後的結果可能是燃油利用率更低，成本卻更高！那麼這麼做的意義在哪裡？