貝納利150i又叫貝納利TNT紅寶龍150i，整車外觀引人注目，裸露的紅色編織鋼管車架承擔了該車大部分的顏值擔當，大燈造型上有些許黃龍小小版的感覺。該車雖然價格不是太貴，但在相對低廉的價位上還是使用了相對同價位的車型沒有的配備。

該車的全車燈具除了大燈使用的鹵素光源，其它燈具均使用了LED光源，這在同價格的車型上能見到的車型很少。還採用了數字液晶儀表，前倒置減震，後置中央獨立單減震，前後碟剎，前剎還搭配了三活塞卡鉗等高規格的配置。

別看TNT紅寶龍150i在顏值上表現不錯，在動力上也是碾壓很多中國產車型，該車搭載的是來自貝納利BMT發動機平臺具有高壓縮比、高能點火、高效散熱、高效耐磨等四大核心技術優勢的D型機，是一臺單缸風冷四氣門雙火花塞的發動機,廠家宣稱該機型是貝納利技術與錢江耐磨傳統技術在小排量發動機領域的完美結合。 9.2:1的燃燒壓縮比實現9.8KW的最大功率和12.8N.m/6500rpm的最大扭矩。這樣的動力資料雖然對比同門師兄小迅龍有點遜色，但對於日常使用已經足夠。電噴系統採用的是國際品牌德爾福電噴，同時符合國四排放標準。

總的來說TNT紅寶龍150i是一款不錯的車型，但在車聲做工方面，特別是塑膠件的接縫，車架上焊接的打磨，防水設計，車身零部件品控上雖然對比很多中國產車型做得已經不錯，但對比合資車企業還有待提升。動力上沒有問題，9.8KW的最大功率足夠代步使用。