2020款RAV4總共搭載了三套不同的四驅系統，分別是在現款基礎上升級的動態扭矩控制四驅系統（DTC 4WD）、動態扭矩向量控制四驅系統（DTV 4WD）及全新電子四驅系統（New E-Four）。
2.0L風尚四驅版配備動態扭矩控制系統（DTC 4WD），它是由老款榮放的4WD四驅系統上全面升級而來，新升級的四驅系統，四個車輪的扭距控制範圍都得到了擴充套件，大大提升了操控性、穩定性及越野效能，根據行駛條件，前後輪的扭矩分配比被精確控制在100:0~50:50之間，扭矩分配量可顯示於多功能資訊顯示屏上，增加駕駛安心感。
2.0L尊貴四驅版配備的動態扭矩向量控制系統（DTV 4WD）屬全球首創，兼具平順行駛性，操控穩定性。是目前同級別最先機的四驅技術，它可以實現後軸的扭矩動態向量調節，對後軸左右輪進行0-100%的不同扭矩的分配，不僅大大提升惡劣路況的透過能力，更能提升轉彎時的線性行駛效能。此外，獨特的智慧驅動分離系統，可在不需要四驅時完全停止後輪驅動系統的運轉，減少燃油損耗。
2.5升雙擎精英四驅版和旗艦四驅版配備電子四驅（E-Four）。兼具先進強勁和精密的特性，擁有優越的轉彎效能，除了大大提高後輪輸出扭距，還增加了後輪的扭矩分配比，前後扭距100:0~20:80，實現更精確的控制，在雪地等易滑的路面上可以穩定起步，同時無論在哪種路面狀況下，都可以獲得卓越的轉彎操控性及穩定性。
全新RAV4榮放搭載的這三套四驅系統，顛覆了消費者對城市SUV的固有印象，與競品車型相比，全新RAV4榮放優勢明顯。
2020款RAV4總共搭載了三套不同的四驅系統，分別是在現款基礎上升級的動態扭矩控制四驅系統（DTC 4WD）、動態扭矩向量控制四驅系統（DTV 4WD）及全新電子四驅系統（New E-Four）。
2.0L風尚四驅版配備動態扭矩控制系統（DTC 4WD），它是由老款榮放的4WD四驅系統上全面升級而來，新升級的四驅系統，四個車輪的扭距控制範圍都得到了擴充套件，大大提升了操控性、穩定性及越野效能，根據行駛條件，前後輪的扭矩分配比被精確控制在100:0~50:50之間，扭矩分配量可顯示於多功能資訊顯示屏上，增加駕駛安心感。
2.0L尊貴四驅版配備的動態扭矩向量控制系統（DTV 4WD）屬全球首創，兼具平順行駛性，操控穩定性。是目前同級別最先機的四驅技術，它可以實現後軸的扭矩動態向量調節，對後軸左右輪進行0-100%的不同扭矩的分配，不僅大大提升惡劣路況的透過能力，更能提升轉彎時的線性行駛效能。此外，獨特的智慧驅動分離系統，可在不需要四驅時完全停止後輪驅動系統的運轉，減少燃油損耗。
2.5升雙擎精英四驅版和旗艦四驅版配備電子四驅（E-Four）。兼具先進強勁和精密的特性，擁有優越的轉彎效能，除了大大提高後輪輸出扭距，還增加了後輪的扭矩分配比，前後扭距100:0~20:80，實現更精確的控制，在雪地等易滑的路面上可以穩定起步，同時無論在哪種路面狀況下，都可以獲得卓越的轉彎操控性及穩定性。
全新RAV4榮放搭載的這三套四驅系統，顛覆了消費者對城市SUV的固有印象，與競品車型相比，全新RAV4榮放優勢明顯。