並不是所有的雲都顛簸，雲的種類有很多，形成的原因也不同，比如雨層雲就不顛簸，反而穩得很，捲雲之類的就顛，有些雲很危險，比如積雲，淡積雲飛機還敢穿，濃積雲就得繞了，積雨雲更是得躲個10km以上，要是再繼續發展成雷暴？那就趁早多開，進去就是狂風暴雨加閃電，顛簸雷擊風切邊，晚上坐飛機看到旁邊的雲裡有閃電的那就是雷暴了

相信大家乘坐飛機的時候，都有這樣的經歷，在飛機爬升的時候，空姐會透過廣播播報：“飛機即將穿過雲層，會出現顛簸，請大家收起桌板，調直椅背，繫好安全帶，不要驚慌……”。接下來飛機就會進入雲層長時間的飛行，彷彿沒有上升也沒有下降，但是你卻會明顯的感覺到整個機身顛簸的厲害。

其實穿過雲層導致顛簸的因素有很多，首先就與天氣有關，有的大的雲層很厚，穿過他可能需要一定的時間。其次雲層中會有各種狀況，像降水，積冰，放電等狀況，這致使雲層裡密度非常的不均勻，這稱之為擾動氣流，擾動氣流會使作用在飛機機翼上的空氣動力和力矩失去平衡，這又會導致飛機的飛行姿態、速度和高度發生一定的變化，從而就會發生一定的顛簸。

首先要知道飛機是在空氣中飛行的器具，受到空氣的影響。穿越雲層直觀看都知道空氣的“密度”和“流向”發生了變化。

雲層是水蒸氣遇冷凝結成水珠的氣團，其中的氣流流動方向與雲層外是截然不同的。因此，飛機在進入雲層的時候，原本機翼的受力情況發生了快速變化。在重新調整受力方向和升力結構時就會產生短暫的“失速下墜”和“氣體撞擊”現象，這就是我們乘坐飛機時感到的顛簸來源。不只是雲層，遇到高空亂流也是同樣如此。

大家抬頭看天時覺得天空很平靜，實際上天空因為空氣和Sunny照射的原因，氣流活動往往比近地面空中還要猛烈。古人管這樣的氣流活動叫-------罡風。飛機在到達平流層之前，穿越對流層的雲雨層是十分危險的事情，顛簸只是小意思。如果被閃電集中可就大條了。