導讀:BMW3 Series勉強靠著降價度日,與賓士C堅挺的價格、奧迪A4L刷屏式的銷量相比,現款BMW3 Series稍顯無力。不過全新的BMW3 Series研發換代,將會在2019年正是與大家見面。作為全新的換代車型,直接競爭C級以及A4L。
當我看到全新3系的時候,第一反應就是BMW7 Series的設計進行下放了,全新的7系設計出現在了新一代BMW3 Series上,無論是全新的中網造型以及整車車頭的姿態,這明顯就是小一號的BMW7 Series好嗎,雖然沒有7系龐大的尺寸以及高昂的售價,但是3系卻有著全新的姿態以及更低的售價。
上下兩圖簡單一對比,寶馬的意圖也就非常明顯,試圖用賓士S Class下放的設計提升整個車系的視覺效果,這樣的改變並非是一件壞事兒,畢竟7系對抗S級失敗,倒不如用3系壓倒C級,也是一種策略。
全新的3系整車姿態相比於現款車型更加的運動,而且商務感以及視覺感更加的成熟,更多的融入了7系肌肉感以及商務感的設計手法,當然新車的售價也不高,穩定在30萬元左右,不知道這臺30萬的小號3系,能打動多少消費者?
小結:最後再來說說定位,全新的3系效果不錯,不僅更適合年輕消費者駕駛,更適合一些商務人士,3系做出的改變也能看出來寶馬對市場改變的決心,從設計以及競爭力上來說,寶馬做出的改變,更能適應國內消費者,而不錯的運動感以及全新的產品,未來BBA之戰中,賓士奧迪可要靠邊站了。
導讀:BMW3 Series勉強靠著降價度日,與賓士C堅挺的價格、奧迪A4L刷屏式的銷量相比,現款BMW3 Series稍顯無力。不過全新的BMW3 Series研發換代,將會在2019年正是與大家見面。作為全新的換代車型,直接競爭C級以及A4L。
當我看到全新3系的時候,第一反應就是BMW7 Series的設計進行下放了,全新的7系設計出現在了新一代BMW3 Series上,無論是全新的中網造型以及整車車頭的姿態,這明顯就是小一號的BMW7 Series好嗎,雖然沒有7系龐大的尺寸以及高昂的售價,但是3系卻有著全新的姿態以及更低的售價。
上下兩圖簡單一對比,寶馬的意圖也就非常明顯,試圖用賓士S Class下放的設計提升整個車系的視覺效果,這樣的改變並非是一件壞事兒,畢竟7系對抗S級失敗,倒不如用3系壓倒C級,也是一種策略。
全新的3系整車姿態相比於現款車型更加的運動,而且商務感以及視覺感更加的成熟,更多的融入了7系肌肉感以及商務感的設計手法,當然新車的售價也不高,穩定在30萬元左右,不知道這臺30萬的小號3系,能打動多少消費者?
小結:最後再來說說定位,全新的3系效果不錯,不僅更適合年輕消費者駕駛,更適合一些商務人士,3系做出的改變也能看出來寶馬對市場改變的決心,從設計以及競爭力上來說,寶馬做出的改變,更能適應國內消費者,而不錯的運動感以及全新的產品,未來BBA之戰中,賓士奧迪可要靠邊站了。