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跑一段時間就好了，原因是ECU仍然像未清洗節氣門之前噴一樣多的油，燃燒條件變好，同樣多的油做功比以前多，導致轉數變高，開一段時間ECU會自己學習，如果去修理店調ecu最少也要100元，不划算
跑一段時間就好了，原因是ECU仍然像未清洗節氣門之前噴一樣多的油，燃燒條件變好，同樣多的油做功比以前多，導致轉數變高，開一段時間ECU會自己學習，如果去修理店調ecu最少也要100元，不划算
剛清洗完節氣門怠速偏高屬於正常現象。接下來說一下原因及解決辦法。
積碳的存在會影響汽油的霧化及燃燒效果，當到了需要清洗節氣門的程度是，想必積碳的存在也不是一天兩天了。當積碳的量越來越多，對汽油燃燒效果的影響越來越大，ECU會逐漸檢測到這種變化，為了保證發動機的平穩執行，從而逐漸加大噴油量，這是ECU的一個學習能力。當你清洗完節氣門，積碳對發動機的影響變小了，但是ECU並不知道你清洗節氣門這件事，所以他還是按照之前的噴油量去控制，噴油量不變，但是燃燒條件變好了，單位體積的汽油能夠爆發出更多的能量，所以轉速是會有一定量的提高的。
解決辦法其實也很簡單，一種就是透過診斷儀學習一下，用外在的方式告訴ECU你清洗過節氣門了，讓他控制一下噴油量，效果立竿見影。還有一種就是不用管他，正常使用。ECU會自己檢測到怠速轉速的提高，再透過一段時間的學習會自行改變噴油量，這個時間大概要使用兩箱油左右的時間。
不過怠速變高的原因有很多，這種情況及處理辦法僅限於清洗完節氣門未進行匹配的轉速變高。