短期內會有一定成效，但是根基不牢，攤子太大，改革就是起立，然後坐下一批對自己有用的人，從w12發動機的總工離職就證明了這一點，沒有核心技術，只有一些華而不實的車聯網，和故宮合作，就推車一個紅旗HS7故宮版，無非就多了些故宮的元素而已，奔騰t77和小米合作，無非就多了一些網路連線而已，還在中控臺整一個大香水瓶子，按照交通法儀表臺上不能放置任何影響駕駛的物品，不知道一汽咋想的，上任以來不搞核心技術，只搞改革和人員，績效，他說過，技術可以買，但是管理買不來，從即將採購奇瑞發動機就證明了這一點，我們都希望紅旗好，希望一汽能夠振興，但是在沒走紮實的情況下就飛快的跑，就會扯到蛋，下一任的接班人會很難做，因為目標太嚇人

最重要的是一汽還有那麼多虧損企業，還有那麼多生活困難的員工！來了兩年，虧損的更加虧損，乘用車除了紅旗，奔騰、夏利、森雅，還有輕型車、客車節節敗退，卻從來沒見出過什麼根本舉措，甚至身為董事長，這些困難企業都很少去！題目說的不對，不是他對紅旗多麼重要，而是紅旗對他來講真是太重要了！可只是對他重要而已。現在是舉全集團之力，不顧一切、不計成本乾紅旗，相信紅旗能幹上去，但一汽只有紅旗嗎？有時間去夏利、去吉林汽車、去一汽客車、去哈輕、去紅塔看看吧！

多給徐留平一點時間，不要急功近利，在改造一汽這個百年老店，不是一朝一夕就能見效的，同樣也會得罪一批，扶持一批，走一批，來一批。