中國產豐田霸道肯定是4.0VX了，雙差18輪，不過已然停產，現款的話就3.5TXL了，缺點是全時四驅沒有了，分時四驅肯定不如以前的全時四驅了

第一，看內臟器官。發動機看引數，現款3.5動力基本可以跟老款4.0版本持平。油耗現款3.5低。不要去講拔河，更不要去講刷ecu，原廠調校的就是最適合國情，最適合絕大多數消費者的。變速箱也是新技術，所以新款勝。

第二，看身材結構。外觀上，18改款後更凸顯霸氣，全led大燈非常實用。內飾，重新設計了中控加入藍芽導航360影像等新時期應用，比較符合現代人需求。後懸架也是18款的更舒適一些，所以，新款勝。

第三，看四驅。18款以後採用分時四驅，以往版本都是全時四驅。分時四驅掛4H相當於全時四驅4H加中差鎖止。所以不帶鎖的全時四驅版本要比分時四驅版本差一點。帶兩把鎖的全時四驅版本要比分時四驅版本好一些，但新款也採用了電子限滑，不見得差到哪裡去。所以，4.0全時四輪帶兩把鎖要最好，其次現款3.5分時的好，再次4.0帶中差，剩下的版本就不比較了。

總結，買新款不買舊款，買高配不買低配，能原廠就別改裝。

補充，有人非要說分時四驅是中國特有版本，只能說此人孤陋寡聞，日本本土版本就是分時四驅。還有人說2700加渦輪可以增強動力，建議不要加，原車的最舒服，2700夠用了，可靠放心。

生產時間在2016-2017年的3.5VXN，既具備功能全面的全時四驅，又有新的省油3.5V6，6AT動力平臺，可惜生產時間太短了……