1.小螞蟻有點像裝了柴油機的微型車，起步巨有力，高速則萎靡。只不過它是極度安靜文明的電機，對比我之前開過smart的地獄抖動級DCT和帕金森般的三缸機，我想說，小螞蟻比smart好太多了。

2. 我的觀點一直如此，再此重申一下，如果不準備長途高速，那麼補貼完5萬左右的純電動車比同價格汽油車駕駛感受好得太多。

3.但是在剎車腳感方面，因為EV車普遍都是存在腳感偏差，信心不足的印象。剎車泵真空壓力沒掉到閾值之下就不用啟用壓縮泵製作真空，壓力掉了就啟動壓縮泵，嗡嗡嗡作響，而自然吸氣車從著車開始就一直很穩定的保持真空壓力。所以相對傳統車，EV車的剎車腳感時好時壞，真空夠的時候挺好，但第二腳剎車真空還沒起來前腳感很彆扭，而且加之5萬塊的電動車剎車控制並不精細，剎車力與腳力和行程的關係難以學習，這點跟賣25萬的榮威eRX5那種腳感差別還是挺大的，也比Alto、smart這些傳統動力車有差距。

4.坐姿方面，偏高，有點像SUV的坐姿，跟smart類似。小螞蟻腳地板下面應該是電池組的空間。據說微型車更高的坐姿在碰撞中更利於保護乘客總體來說還行。

開過，竟然還有運動模式，果斷切換，一腳油門，不對是電門到底，比老年代步稍強一點，懸掛路感非常清晰，其實就是懸掛硬到基本沒有的意思。