禧瑪諾和速聯是當今世界運動腳踏車零配件領域的兩大巨頭，在山地腳踏車及公路腳踏車領域均佔有很大的市場份額。
首先值得肯定的是，兩個品牌的技術、質量都是十分過硬的，相比之下，就像它們的所屬國籍（禧瑪諾為日本，速聯為美國）的設計風格一樣，禧瑪諾的零件在外觀上較為細膩流暢，而速聯則看起來比較硬朗狂野——大多數騎行愛好者的使用感受也是如此，禧瑪諾的許多套件在操作時的感受更加輕巧，而速聯則機械感十足，很有“操作感”。
我個人比較偏好禧瑪諾的套件，並不是因為感覺速聯不好，而是多年的使用習慣所致。在早期，國內能夠買到的專業運動腳踏車套件大多為禧瑪諾，所以便順理成章地適應了禧瑪諾套件的使用習慣。
題主相中的M8000套件屬於禧瑪諾的Deore XT級別，為山地車套件中的次頂級，定位為專業訓練級（但在許多比賽中也會經常見到），經過多次更新換代，已經是禧瑪諾最成熟的高效能山地車套件之一，具有很高的價效比，大可放心購買。
速聯在價位上對應禧瑪諾的各級別的套件請見下表（許多車友也會將Shimano Deore XT和Sram GX併為同一級別）:
如果題主喜歡速聯的零件設計風格也可以試一試，搭配軟尾車架看起來更加野性十足。而且，近年來，速聯在山地車套件領域發力甚猛，級別劃分細緻，且率先開發了山地車的1x12速系統，也是確實值得嘗試的。
對於山地車零件，個人感受目前禧瑪諾在更新換代上更趨於穩紮穩打，而速聯則在探尋開發新的趨勢。
再多說一句公路車領域，禧瑪諾套件在專業賽事中佔據了絕大多數的比例，速聯的Red無線變速系統也佔據著自己的一席之地。在公路套件方面，個人更推薦禧瑪諾，中低級別的產品更是如此。
禧瑪諾和速聯是當今世界運動腳踏車零配件領域的兩大巨頭，在山地腳踏車及公路腳踏車領域均佔有很大的市場份額。
首先值得肯定的是，兩個品牌的技術、質量都是十分過硬的，相比之下，就像它們的所屬國籍（禧瑪諾為日本，速聯為美國）的設計風格一樣，禧瑪諾的零件在外觀上較為細膩流暢，而速聯則看起來比較硬朗狂野——大多數騎行愛好者的使用感受也是如此，禧瑪諾的許多套件在操作時的感受更加輕巧，而速聯則機械感十足，很有“操作感”。
我個人比較偏好禧瑪諾的套件，並不是因為感覺速聯不好，而是多年的使用習慣所致。在早期，國內能夠買到的專業運動腳踏車套件大多為禧瑪諾，所以便順理成章地適應了禧瑪諾套件的使用習慣。
題主相中的M8000套件屬於禧瑪諾的Deore XT級別，為山地車套件中的次頂級，定位為專業訓練級（但在許多比賽中也會經常見到），經過多次更新換代，已經是禧瑪諾最成熟的高效能山地車套件之一，具有很高的價效比，大可放心購買。
速聯在價位上對應禧瑪諾的各級別的套件請見下表（許多車友也會將Shimano Deore XT和Sram GX併為同一級別）:
如果題主喜歡速聯的零件設計風格也可以試一試，搭配軟尾車架看起來更加野性十足。而且，近年來，速聯在山地車套件領域發力甚猛，級別劃分細緻，且率先開發了山地車的1x12速系統，也是確實值得嘗試的。
對於山地車零件，個人感受目前禧瑪諾在更新換代上更趨於穩紮穩打，而速聯則在探尋開發新的趨勢。
再多說一句公路車領域，禧瑪諾套件在專業賽事中佔據了絕大多數的比例，速聯的Red無線變速系統也佔據著自己的一席之地。在公路套件方面，個人更推薦禧瑪諾，中低級別的產品更是如此。