首先應該節省土地資源，高鐵比普鐵更節約用地，高鐵建設完成後，大都土地都能還田；其次，高鐵要求線路的平直；第三，用高架施工相對簡單，對線路幾何沉降更可控；第四，高架便於安全管理，非作業人員無法輕易上高鐵線路行走

可以的，早先鐵路都建在平地上除非山區，建橋樑成本要高於普通鐵路，不過現在有錢了就會設計完善鐵路設施，比如平原現在建高鐵大多建在橋上是節約土地，方便底下通行，又提高鐵路安全係數。

高鐵除了起始、停靠和終點附近的路段外，其他絕大部分都要高空架橋。原因有多方面。

昨天，我向火車站的一位朋友瞭解到：

一、高鐵架橋減少透過平交道口。如果在地面，很多其他的車輛來來往往，而高鐵車輛速度比較快，一旦發生碰撞，就是大事故。

二、防止路基沉降。中國幅員遼闊，地質不一樣，山區堅硬，平原鬆軟，很多人看過這樣的影片，在行駛的高鐵上站立一枚硬幣或杯子倒滿水，硬幣不會倒，杯子不會甩水，非常平穩。高速通行，如果路基不實，就存在非常大的安全隱患。而一些地區遇上暴雨積水，路基下陷，則需要停車搶修，在高架橋上可以避免這樣的狀況發生。

三、便於檢修。高鐵都是白天運營，夜間檢修。在高架上干擾少，檢修快。

四、節約用地。立體式交通，保留更多的良田。

五、防止攀爬。這點都可以理解吧？

六、減少拐彎。高鐵的拐彎至少在一千米以上，對水平角度也有很高的要求。架橋可以最大限度直行。

高鐵的軌道架在空中，主要是因為高鐵對道路的平直性要求比較高，如果直接鋪設在路面上，就會受到房屋水河流等很多因素的影響，家在空中的話，減少對土地的佔有，也是不浪費良田的一個有效途徑。