追逐高續航，幾乎是所有電動車車主的需求。為滿足消費者需求，以特斯拉為主的新造車企業和部分自主品牌不斷拔高電池能量密度、拉昇續航等效能，形成了當下不少車企拼續航、電池企業拼能量密度的競爭局面。

但是有人很少問，這車的電池安全性怎麼樣，能量密度高會不會加大安全隱患？會不會減少電池壽命？

國際上早已經有關於純電動汽車的標準，但是國內品牌的車型當中很少有國際眼光的，包括比亞迪在內。所以我向你介紹的這一款是上汽名爵的EZS。

名爵EZS屬於歐規車，它獲得歐洲E-MARK認證、REACH法規，電池則滿足美國UL2580標準，以及防塵防水民用最高等級的IP67標準；整車實測涉水深度1075px。而且路試都在英國做的。妥妥的國內第一個國際電動車。

不僅EZS在國內豎起了“國際化”的標杆，而且EZS也將車出口到了歐洲、東南亞和澳洲等地，去到了國內車型無法達到的市場去競爭。雖然官方續航只有335km，但是實際續航卻不輸給號稱400km的車型，那是因為EZS的制動力回收系統和堅決不在宣傳中“續航注水”的結果。推薦具有國際眼光的EZS。

技術都差不多了，有的騙也騙個差不多了，人性化來講就得價格便宜的轎車型才算是好車，放心吧太貴了沒人要，忽悠也沒用，只能用個四五年玩蛋，例如全辦齊了十五六萬，每均每年四五萬代步呀老百姓沒這麼幹地。只有錢不是好來的那些流氓能買。不現實，馬上拼價格了，要不一年賣三輛車。歐K。