以前的Lavida全系都是三廂車，兩廂那款的叫朗行，定位是旅行車。
不過，2019款Lavida特特意推出了兩廂版本，見最下圖。
兩廂版Lavida搭載了1.2T和1.4T渦輪增壓發動機，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，最大功率達到了150馬力，百公里油耗僅為5.7L。
不管是18款還是19款Lavida，全系都標配了esp、胎壓監測和倒車雷達，中高配車型還有前駐車雷達和定速巡航（舒適版就算是中配）。跟日系的COROLLA和Sylphy相比，配置更為厚道。比如COROLLA只有高配才有倒車雷達，新Sylphy至少有4款低配沒有esp。
18款Lavida的1.4t車型裝配的是渦輪增壓發動機，並搭配換擋速度快的7速雙離合變速箱。它的優點是提速比較快，且Lavida1.4t版的發動機跟Passat1.4t車型的一樣，都是高功率版。槽點是Lavida1.4t車型的變速箱是乾式雙離合，不適合長時間的低速蠕動行駛。
18款Lavida1.5l車型的發動機是自然吸氣，搭配的是愛信6at變速箱。愛信6at變速箱的質量比較穩定。甚至有人說，ea211搭配愛信6at就是現在質量最為穩定的組合。
綜上，如果對動力有更多需求，建議選Lavida1.4t，如果單純的家用代步，選Lavida1.5l也可以。
以前的Lavida全系都是三廂車，兩廂那款的叫朗行，定位是旅行車。
不過，2019款Lavida特特意推出了兩廂版本，見最下圖。
兩廂版Lavida搭載了1.2T和1.4T渦輪增壓發動機，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，最大功率達到了150馬力，百公里油耗僅為5.7L。
不管是18款還是19款Lavida，全系都標配了esp、胎壓監測和倒車雷達，中高配車型還有前駐車雷達和定速巡航（舒適版就算是中配）。跟日系的COROLLA和Sylphy相比，配置更為厚道。比如COROLLA只有高配才有倒車雷達，新Sylphy至少有4款低配沒有esp。
18款Lavida的1.4t車型裝配的是渦輪增壓發動機，並搭配換擋速度快的7速雙離合變速箱。它的優點是提速比較快，且Lavida1.4t版的發動機跟Passat1.4t車型的一樣，都是高功率版。槽點是Lavida1.4t車型的變速箱是乾式雙離合，不適合長時間的低速蠕動行駛。
18款Lavida1.5l車型的發動機是自然吸氣，搭配的是愛信6at變速箱。愛信6at變速箱的質量比較穩定。甚至有人說，ea211搭配愛信6at就是現在質量最為穩定的組合。
綜上，如果對動力有更多需求，建議選Lavida1.4t，如果單純的家用代步，選Lavida1.5l也可以。