A柱不能取消或改到前檔中間，只能尋找合適的替代材料
A柱最開始只是為了連線車頂和車身，但隨著車輛速度的提升，對車輛安全性的要求也就更高了。這時，A柱要滿足側翻安全性的保障，還要保障車輛發生碰撞時不擠壓乘客的生存空間，因而廠商會在A柱使用粗壯且高強度的鋼材。因而，A柱逐漸成為駕駛員的一大視覺障礙物。
由於A柱在安全上的重要性，所以A柱無法直接去掉，只能尋找高強度、低密度的透明材料，或者進行一些改善視野的設計。
有些廠家對A柱進行了分叉設計，把A柱一一分為二，中間留出一定的可是空間，以此改善視野。但是在實際使用中，消費者並不買賬，因為這種改善的程度很小，還要改變已經養成的視覺習慣，反而使用起來感覺更不安全。這種設計就沒有流行。
在2001年北美車展上，沃爾沃推出了一款概念車SCC，就將A柱改為通透形式，鑲嵌的透明玻璃可以透過柱體觀察外界，令視野盲點減少到最低程度。但是這個設計並沒有徹底消除A柱的視野盲點，當然也只是停留在概念車階段，沒有最終推向市場。
綜上，在目前科技水平下，汽車A柱還無法取消。
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A柱不能取消或改到前檔中間，只能尋找合適的替代材料
A柱的作用A柱最開始只是為了連線車頂和車身，但隨著車輛速度的提升，對車輛安全性的要求也就更高了。這時，A柱要滿足側翻安全性的保障，還要保障車輛發生碰撞時不擠壓乘客的生存空間，因而廠商會在A柱使用粗壯且高強度的鋼材。因而，A柱逐漸成為駕駛員的一大視覺障礙物。
由於A柱在安全上的重要性，所以A柱無法直接去掉，只能尋找高強度、低密度的透明材料，或者進行一些改善視野的設計。
A柱分叉設計有些廠家對A柱進行了分叉設計，把A柱一一分為二，中間留出一定的可是空間，以此改善視野。但是在實際使用中，消費者並不買賬，因為這種改善的程度很小，還要改變已經養成的視覺習慣，反而使用起來感覺更不安全。這種設計就沒有流行。
改變A柱材質在2001年北美車展上，沃爾沃推出了一款概念車SCC，就將A柱改為通透形式，鑲嵌的透明玻璃可以透過柱體觀察外界，令視野盲點減少到最低程度。但是這個設計並沒有徹底消除A柱的視野盲點，當然也只是停留在概念車階段，沒有最終推向市場。
綜上，在目前科技水平下，汽車A柱還無法取消。