五菱榮光小卡雙排後鬥長2710mm。

五菱榮光小卡在承載區域採用了7根加強橫樑設計，整車高強度鋼材使用比列為85%。採用一次衝壓成型大梁,堅固結實，後鬥長2710mm，雙排座大梁厚度140mm。

單排還採用加強型副橫樑設計,厚度到達210mm，承載能力大為提升。對後板簧進行了高強度的最佳化設計，採用微型貨車當中最多的6片鋼板彈簧。

吊耳內外加強筋強化設計，承載更強勁也更耐用。採用5顆特種的輪胎螺栓設計。175/70R14 LT輕型載重車輪胎，承載能力強，整車滿載質量達到2110KG。

擴充套件資料：

五菱榮光小卡安全源自大微客五菱榮光，在沿用榮光的優秀設計基礎上，藉助CAE模擬模擬技術和虛擬三維數模對乘員艙前部吸能結構、乘員艙設計、車身結構進行最佳化、改進。

其乘員艙前部吸能結構比傳統微車，在碰撞中吸能更有效，減少對乘員傷害；在碰撞中有效保證乘員生存空間，比傳統N1類小卡更安全。

五菱榮光小卡採用10寸真空助力器，制動力加大，保證在滿載情況下，剎車又快又穩。可靠性壞路試驗里程高於國家標準2.5 倍。

其他相關實驗標準均遠遠超過國家標準。海南試驗場通過了惡劣的超載壞路實驗，實驗里程達到8100公里。