這是一輛被遺忘的軍工品質的大排量摩托車，首先，在整車效能上，長途續航和動力輸出方面是絕對沒問題的。最開始作為軍隊採購用於長途機動奔襲，後面出現軍改民用版。

整車在配置上當年不可謂不豪華，奧地利AVL公司設計的發動機、FCC共同開發的7片溼式離合器、原裝日本DID9片無聲小鏈、美國ASIMCO盤式制動片、日本昭和前後減震、德國博世公司開發的閉環電噴系統、帶有英國莊信三元觸媒的消聲器。

雖說引擎是一顆實際排量為589.9cc的大單缸水冷電噴發動機，最大功率30KW/6000rpm,最大扭矩

51N.m/4500rpm

這是一款典型的低轉速調校發動機，所以在低速狀態下的爆發力很好，試想一下在陡坡路段，低轉速好還是高轉速好？但反過來，正因為這一一款大排量單缸發動機，所以震動感會比較明顯，不過還在合理接受範圍。

就憑這，嘉陵600 的動力輸出完全可以勝任各種路況，其次沒有鳥嘴的設計，合理的車身結構，使得他是一輛適合長途和摩旅的拉力車。

質量不行了，不是嘉陵生產了，由原來的嘉陵分公司嘉鵬，嘉鵬原來只生產100排量以下的助力車，嘉陵破產重組後業務給了嘉鵬，前年嘉鵬還給Excelle500x代工，質量大家都知道了，這種冷門車還是算了，售後和配件都困難。