長安旗下的歐尚品牌，這款科賽GT不會成為爆款的。這裡說兩個主要原因：

首先就是相對於長安品牌來說，歐尚的品牌認知度更低一點兒，這就是它即便有非常高性價比或是競爭力的車型，但是因為品牌認可在那裡，它又不是外觀高仿一些豪華品牌的汽車，還是靠自己實力吃飯，而目前它的實力沒有那麼強。

其次就是它的定位顯示會比長安主品牌低一點兒，因為同樣動力的和變速箱匹配組合的長安CS75Plus車型也是剛上市，而CS75Plus才是長安的主力軍，是開闢新市場的主力，有高產值和強大的動力組合，而歐尚做為一個細分的品牌，顯然沒有這個能力去搶佔到長安的主流品牌市場。而以CS75Plus都不敢說會成為爆款，歐尚想成為爆款顯然也不太現實了。

所以它的配置組合一定是很有競爭力的，可以和長安的CS75Plus形成一個互補關係，提升整個長安品牌的市場佔有率，充分發揮藍鯨2.0T動力的競爭優勢，提升產能提升市場，這才是大長安的一個戰略吧。它有一點兒借現在吉利的戰略，那就是車型和品牌都更加的明顯，讓消費者有足夠的選擇。

這套動力配置和前臉放到科尚去，叫科尚plus，必火。幹掉Gm8的同時，也可以順便幹掉GS4。不這樣幹，仗沒法打。手裡的資源很不錯，但組合錯了，結果就不對了。