H9的柴油發動機和長城皮卡上的是同一款發動機，至於耐不耐用看看長城皮卡的銷量就知道了，長城皮卡在國內外銷量很好，其柴油發動機效能出眾可靠性高，燃油經濟性好。H9搭栽明柴油機與皮卡相同，油耗大約9個油左右，動力十分強勁。

長城汽車早期就是靠特種車輛和皮卡起的家，一步一步深入到常見的民用車領域，所以說特種車輛和皮卡搭載的柴油發動機一直是長城的強項，無論是質量穩定性還是動力實際表現，都在業內處於先進地位，至於H9的柴油發動機耐用性也經過了比較充分的市場檢驗。

哈弗H9柴油版在動力上搭載一臺2.0T渦輪增壓柴油發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩420牛米，傳動部分匹配的是採埃孚8速手自一體變速箱。長城的柴油發動機經過不斷進化衍生出很多版本，哈弗H9搭載的GW4D20T是GW4D20系列發動機的最高階版本，也曾憑藉出色的表現榮獲中國十佳發動機稱號，得到了業界和消費者的認可。

由於H9本身定位就是硬派越野車，所以柴油版本一直是車主重點考慮的車型，燃油經濟性和扭矩表現都很突出，目前H9的市場銷量已經比較穩定，看來中期改款解決變速箱問題還是比較關鍵和及時的。

我在期待H9下一代改款會把前臉和尾部設計的硬實點兒並且有一些稜角，現在這款就是比較圓潤並且沒有硬氣勁兒看起來悶呼呼的感覺，車不錯，內飾外形再適當改改，就很好了。