提到電動汽車，可能大部分人都不看好或者在觀望。 大家或許在擔心，電池輻射問題，電池充電問題，車子的續航問題等等。 但是無論你是否接不接受，130多年，汽車行業已經迎來了最大的變革。現在不做電動車的車企，很快可能會面臨被淘汰的風險。當下可能最焦慮的應該是石油加油站了。正所謂有時候被淘汰不是因為競爭對手太強大，而且以另外一種不相關的競爭方式替代了自己。
在剛結束的2018年北京汽車展會，除了中國本土如北汽比亞迪等電動汽車強企之外，豐田的混動車，日產的純電車也首次亮相北京，並且計劃未來實現中國現地生產。 在上海北京廣州深圳這種大城市，大家在為一個車牌號擠破頭的現象下，廣州現在搖號命中率已經高達1/3000，車牌荒越來越嚴重，在北京上海一個車牌拍賣高達5位6位數的情況下，電動汽車實現免費上牌！沒錯，是免費！而且不用搖號！深圳已經實現所有公交計程車純電化，未來這將也會是一個城市的發展趨勢。
去年蔚來推出的es8概念車轟動整個車行業，而現在已經正式宣佈全國開賣。7座純電SUV，百公里加速4.4s，續航更是達到350-500公里。更讓人驚愕的是，充電10分鐘，續航百公里，而且可以實現3分鐘更換電池！不屬於燃油車的加油速度。當然現在對於車企來說，極速更換電池還是個技術難題，但必將會是克服的技術問題。 不過，極速充電對電池本身的壽命影響也是很大，畢竟這個是電池本身的特性決定，在普及充電樁的同時，也需要BMS（電池管理系統）技術的提升。 在日益嚴重的環境問題上，燃油車末日的到來並不是沒有可能。
提到電動汽車，可能大部分人都不看好或者在觀望。 大家或許在擔心，電池輻射問題，電池充電問題，車子的續航問題等等。 但是無論你是否接不接受，130多年，汽車行業已經迎來了最大的變革。現在不做電動車的車企，很快可能會面臨被淘汰的風險。當下可能最焦慮的應該是石油加油站了。正所謂有時候被淘汰不是因為競爭對手太強大，而且以另外一種不相關的競爭方式替代了自己。
在剛結束的2018年北京汽車展會，除了中國本土如北汽比亞迪等電動汽車強企之外，豐田的混動車，日產的純電車也首次亮相北京，並且計劃未來實現中國現地生產。 在上海北京廣州深圳這種大城市，大家在為一個車牌號擠破頭的現象下，廣州現在搖號命中率已經高達1/3000，車牌荒越來越嚴重，在北京上海一個車牌拍賣高達5位6位數的情況下，電動汽車實現免費上牌！沒錯，是免費！而且不用搖號！深圳已經實現所有公交計程車純電化，未來這將也會是一個城市的發展趨勢。
去年蔚來推出的es8概念車轟動整個車行業，而現在已經正式宣佈全國開賣。7座純電SUV，百公里加速4.4s，續航更是達到350-500公里。更讓人驚愕的是，充電10分鐘，續航百公里，而且可以實現3分鐘更換電池！不屬於燃油車的加油速度。當然現在對於車企來說，極速更換電池還是個技術難題，但必將會是克服的技術問題。 不過，極速充電對電池本身的壽命影響也是很大，畢竟這個是電池本身的特性決定，在普及充電樁的同時，也需要BMS（電池管理系統）技術的提升。 在日益嚴重的環境問題上，燃油車末日的到來並不是沒有可能。