目前，國內新電動汽車領域，小鵬汽車排名靠前，相對靠譜。

1.創始人

小鵬汽車由何小鵬等人創立，也是UC創始人，網際網路大佬轉型之作。

2.技術團隊

小鵬汽車技術團隊。來自於寶馬，福特，特斯拉等整車知名公司。也有來自於德爾福，法雷奧等配件知名公司。也有來自於三星，華為，阿里巴巴等科技公司。90％的技術人員，實力較強。

3.小鵬汽車成功研發出，獨有的電池驅動系統和智慧系統。特別是電池液冷技術，值得肯定。

4.背後資金支援

小鵬汽車先後得到，阿里巴巴，富士康，IDG等公司的融資。

5.銷量

中國產電動汽車，銷量雖目前比不上主流燃油車廠。但是，趨勢已來。小鵬汽車常年穩居中國產電動車企排名前2。銷量帶來了肯定，也帶來了希望。

6.問題

國內電動車領域，剛剛起步階段，也在不停摸索，問題定然是有，但進步神速。

7.未來

中國產網際網路電動汽車企業，四子，小鵬，蔚來，理想，威馬。走在前列，是創新性的車企，是未來需要的車企。

8.小鵬定位

小鵬汽車定位中高階，比蔚來以及特斯拉有價格優勢。目前車型有2款，分別是轎跑P7和SUVG3。P7續航能力理論值達到700多公里。

新上市的P7就值得入手啊，706長續航目前領先其他的新能源車，至於威馬的800續航新車還僅存在PPT中，造出來再說。

P7 上搭載了 高通驍龍 820A 車規級晶片、系統級自動駕駛晶片 NVIDIA DRIVE Xavier。高通驍龍820A車規級晶片採用高度優化定製的 64 位 Qualcomm Kryo CPU，和 Adreno 530 GPU 一起，幫助 P7 實現了高效能和低功耗，流暢支撐各種 Andriod 應用生態，為小鵬汽車自主研發的 Xmart OS 提供強大硬體支援。NVIDIA DRIVE Xavier 則是一款完整的片上系統 (SoC)，具備L4級自動駕駛計算能力，可實現每秒 30 萬億次運算，功耗僅為 30 瓦，能效是上一代架構的 15 倍。

小鵬P7是一款不管是外觀還是車技系統都可以和特斯拉正面剛的中國產電動汽車。這就是小鵬汽車自身產品實力不俗的表現

G3：

碰撞測試方面，中保研的碰撞結果獲得4項“優秀”的成績，綜合評分挺好的了。

小鵬汽車的初版電機功率密度度已經達到了10kW/L, 計劃達到14.5kW/L,超過國內平問均水平百分之一百以上。

有一點要提下：電池方面，小鵬汽車的電池包前後已經經過了四次迭代開發答,能量的密度已經接近了150Wh/kg，而區別於國內電動車傳統的電池包大多采用的是自然冷卻或回者是風冷，而小鵬汽車則設計了出了液冷電池包,可以在答被暴晒後,輸出功率依舊保持200kW以上，而溫升控制在10度以內。

P7：

從評測資料來看，小鵬P7的動力系百統綜合功率度最大430匹，峰值1扭矩為660牛米，其續航方面是706公里的最大續航里程知，實際測評是NDEC 620+KM與650KM，特道斯拉Model 3則為460NEDC。因此回P7相對中國產Model 3無疑要更加超值，具有更強的價效比。近期有北京試駕的評測貼，也可以參考下，續航成績、底盤調節、外觀等等看過都還不錯，價效比高。而且後面還會上L3級的輔助駕駛功能，這塊是尤為期待的。

結論：有錢推薦P7

G3 2020款還是值得入手的，續航比舊款提升了不少，520的續航也能解決日常通行需求了，那些要求跨省的別來槓哈。從車機系統，做工用來看，在這個價位中挺有優勢的。畢竟小鵬G3搭載了L2.5級自動駕駛，支援全速自適應巡航、車道保持、主動剎車、自動泊車、變道輔助等高階輔助功能。可以很好的體驗下智慧汽車的樂趣，個人建議，體驗歸體驗，千萬別放任智慧駕駛，自己全然不管哈。

買之前，我也考慮過這個問題，現在開了一段時間，還挺好的，整體行駛品質讓我很滿意。開的時候動力充足，提速快，經過顛簸路段或減速帶時，感覺也很穩定。關於值不值得購買主要看你的經費吧，20萬以內，我會建議你選G3，價效比高。

真實使用者，G3小型SUV，從2019款到2020/520款，買了用了近一年，從各各方面綜合地來評價，覺得是很不錯的一款車；特別從安全形度來說，目前出廠的市面上在跑的小鵬G3，似沒有發生過大家擔心的新能源汽車安全問題；這是最值得稱道的。小鵬公司穩紮穩打，重視研發與自主智慧財產權；目前的G3是藉助海馬資質由鄭州合作的第三工廠生產，現在廣東肇慶完全自己的工廠又獲得了生產資質。小鵬比較重視車輛的智慧與網際網路技術；總之，結合市場及鵬友（圈）的各種反饋，覺得G3我對它是很認可的。那些信口就說這也不行那也不行的，大都不是真正使用者，道聽途說，或者是別有用心；對G3的評價大家也可以去看看或參考專業的車評………現在自己又下訂了P7……

小鵬汽車的質量是非常不錯的，首先就是不管G3和P7在智慧化水平方面都是行業頂級，其中P7更是世界領先的新能源汽車。小鵬P7的續航里程達到706公里，是全球續航里程最長的新能源量產車。此外，不管是汽車的設計、零配件規格還是安全性等方面，小鵬汽車的表現都非常優異，還是非常值得購買的。而且隨著小鵬汽車工廠生產資質獲批，小鵬汽車質量也會越來越好！

小鵬汽車成立於2014年，總部位於廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的網際網路電動汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發起，團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名網際網路科技企業。2018年1月，小鵬汽車交付了39輛新車，併成為首家進入乘聯會新能源車銷量榜的網際網路造車企業。1月10日，小鵬汽車G3車型在美國CES國際電子消費展上全球首發，將於2018年春季上市。1月29日，小鵬汽車正式宣佈啟動22億元人民幣的B輪融資，獲得阿里巴巴、富士康和IDG資本的聯合領投，在B輪融資完成後，小鵬汽車在資本市場的資金將超過50億元人民幣。3月1日，小鵬汽車宣佈摩根大通亞太區投行主席顧巨集地正式加盟，出任副董事長兼Quattroporte。3月7日，小鵬汽車的首座超級充電站在廣州建成，2019年11月13日，小鵬汽車宣佈完成C輪4億美元融資，投資方包括小米集團和公司創始人何小鵬。除了4億元美元融資外，小鵬汽車還宣佈獲得招行、中信及匯豐銀行等多家銀行總額達數十億人民幣無抵押信用貸款。小鵬汽車團隊成立於2014年中，專注於針對一線城市年輕人的網際網路電動汽車的研發，第一款量產車的目標是一輛時尚、跨界的電動SUV。小鵬汽車G3車型，小鵬汽車於2014年年中由三位聯合創始人共同創立，2015年中發展到50餘人，計劃2015年底擴大至80人。

小鵬汽車已經獲得了包括UC創始人何小鵬、YY創始人李學凌等數十位網際網路大佬，以及多家知名風投機構的投資。

2016年9月13日，小鵬汽車正式釋出了首款車型——小鵬汽車BETA版，其定位為一款純電動SUV。2016年3月，小鵬汽車完成Pre-A輪融資2017年5月4日，小鵬汽車百億級生產基地落戶肇慶市區。該專案共分為三期，總規劃用地3000畝，一、二期總投資100億元。2017年6月12日，小鵬汽車宣佈完成22億元A輪融資，由優車產業基金領投。2017年8月29日，何小鵬加入小鵬汽車，出任小鵬汽車董事長。2017年10月12日，小鵬汽車首款量產車型正式下線，在網際網路造車行業中率先實現量產，意味著小鵬汽車已經完成從研發到生產、銷售以及售後的完整佈局。 小鵬汽車成為中國網際網路造車新勢力中，首家產品取得國家工信部產品公告並率先實現量產的網際網路汽車公司。2017年10月23日，小鵬汽車宣佈前特斯拉技術專家谷俊麗將出任小鵬汽車自動駕駛研發副Quattroporte，全面負責小鵬汽車自動駕駛研發團隊的建立，領導人工智慧創新和自動駕駛軟體的研發。2017年12月15日，阿里巴巴正式投資中國電動汽車創業公司小鵬汽車。2018年1月，小鵬汽車交付了39輛新車，併成為首家進入乘聯會新能源車銷量榜的網際網路造車企業。2018年1月10日（北京時間）小鵬汽車G3在美國CES國際電子消費展上全球首發。2018年1月29日，小鵬汽車正式宣佈啟動22億元人民幣的B輪融資。2018年3月1日，摩根大通亞太區投行主席顧巨集地正式加盟，出任副董事長兼Quattroporte。2018年3月7日，小鵬汽車的首座超級充電站在廣州建成。2018年8月16日，何小鵬稱2020年下半年或者之後是小鵬汽車考慮上市的合適時間。2018年12月12日，小鵬汽車宣佈G3正式上市，並同期啟動交付。2019年9月26日，小鵬汽車與特來電共建的超級充電站在青島正式投入運營。2019年11月13日，小鵬汽車宣佈完成C輪4億美元融資，投資方包括小米集團和公司創始人何小鵬。除了4億元美元融資外，小鵬汽車還宣佈獲得招行、中信及匯豐銀行等多家銀行總額達數十億人民幣無抵押信用貸款。2020年1月，小鵬汽車與小桔車服達成合作，雙方協同彼此在產品、市場、品牌、資料等方面的優勢，在網約車、社會車輛長租、充電及維護保養等汽車產業鏈業務開展全面合作。2020年4月27日，小鵬汽車宣佈P7正式上市，並公佈新車售價。小鵬G3的正式釋出會在2018年11月，公佈了小鵬G3所有的詳細配置，包括價格。

售後運營方面，小鵬汽車也在醞釀“大手筆”。2020年底前，小鵬汽車計劃在全國佈局逾1000座超級充電站、1萬個專用充電樁和10萬個第三方合作接入充電樁；在全國佈局數十家完全自營的銷售和服務體系，這樣可以樹立和對外輸出統一的服務以及透明的價格體系。小鵬汽車計劃2019年實現3萬輛交付。小鵬汽車的純電驅動系統以電機、電池、電控為核心。其中電機控制器、DCDC、充電機等被安置在了前艙內，電池系統則佈置在乘員艙地板下方。小鵬汽車的初版電機功率密度達到10kW/L，目標達到14.5kW/L，超過國內平均水平1倍以上。電池方面，小鵬汽車的電池包已經經過了4次迭代開發，能量密度接近150Wh/kg，不同於國內電動車電池包大多采用自然冷卻或者風冷，小鵬汽車設計了液冷電池包，可以在曝晒試驗後，輸出功率200kW以上而溫升控制在10度以內，有效的解決了電池溫升問題。該套純電驅動系統已經進行了臺架測試、轉轂測試和試驗場道路測試，累計測試里程超過5000公里。小鵬汽車智慧系統以中控大屏為核心，它除了是一個網際網路的入口和終端外，更多的是一個智慧化的平臺。中控大屏取代了傳統中控實體按鈕，而代之以一系列的虛擬按鈕。小鵬汽車的智慧控制系統專注於對車本身的智慧控制，而非簡單的網際網路娛樂。通過中控大屏，可以方便的控制方向盤位置、座椅位置、車燈開關、車窗升降、空調設定等，還可以進行駕駛風格的選擇、底盤剛度的調節、制動能量回收強度等的調節等等。更重要的是，結合外圍的感測器資源如智慧相機、雷達、GPS等，能夠搭建起智慧駕駛平臺，並且這個平臺是可以根據使用者的需求進行配置、裁剪或者擴充套件的。所獲榮譽2019年10月21日，胡潤研究院釋出《2019胡潤全球獨角獸榜》，小鵬汽車排名第57位。2019年11月15日，胡潤研究院釋出《世茂海峽·2019三季度胡潤大中華區獨角獸指數》，小鵬汽車以300億人民幣估值上榜。2020年1月9日，胡潤研究院釋出《2019胡潤中國500強民營企業》，小鵬汽車科技以市值280億元位列第263位

小鵬汽車質量非常不錯，從目前他們的兩款新能源量產車小鵬G3和小鵬P7來看都屬於行業頂級水平，尤其是小鵬P7，不管是706公里的續航里程還是強大的智慧化水平，在全球目前來看都是領先的，所以小鵬汽車未來值得期待，也可以說是國內新能源汽車未來發展的方向！

小鵬汽車的質量是非常不錯的，首先就是不管G3和P7在智慧化水平方面都是行業頂級，其中P7更是世界領先的新能源汽車。小鵬P7的續航里程達到706公里，是全球續航里程最長的新能源量產車。此外，不管是汽車的設計、零配件規格還是安全性等方面，小鵬汽車的表現都非常優異，還是非常值得購買的。而且隨著小鵬汽車工廠生產資質獲批，小鵬汽車質量也會越來越好！

小鵬汽車質量目前來看還是挺不錯的，總的來說也挺有競爭力，尤其在國內，這點可以從小鵬G3和小鵬P7兩款車的相關引數，以及一些測試體驗中得到證明。具體來看，除了綜合實力比較強之外，智慧化和續航算是小鵬汽車的主打板塊，優勢也比較明顯，相信瞭解新能源車的朋友也知道這兩方面的重要性。

小鵬汽車質量挺不錯的，我個人關注比較多，小鵬汽車目前上市的兩款車型市場反響都挺好。尤其是小鵬汽車的智慧化功能得到了使用者的認可，智慧化可以說是小鵬汽車的標籤。而且最近小鵬汽車肇慶工廠已經開始試生產，擁有了自已的工廠及配套供應鏈，小鵬汽車的生產將完全由自己把控，品質方面將會更有保障，質量想必會更好。