第一。通常在某個車輪扎釘或者破損才會出現這種情況，輪胎氣壓相差大，導致車身一高一低，受力不均勻行駛，就會出現一邊倒的情況，汽車方向跑偏。

第二。當汽車左右減震係數不一致相差較大時，或者一側出現減震器彈簧變形失效，懸掛也會一高一低，從而出現方向跑偏的現象。

第三。如果輪胎表面的磨損程度不同，或者是四條輪胎的品牌花紋不一樣，都會造成跑偏，特別是安裝了翻新輪胎或者新輪胎，初300公里為輪胎的磨合期，請謹慎行駛。

第四。建議你去專業的店檢查一下。行車安全等於生命安全！！

這種現象常見有以下幾種原因。

1/如果新車就是方向盤有點偏，可能是裝配時沒調正，這種情況一般汽修工都能矯正，挺簡的。

2/如果新車時很正，開了幾年出現方向盤直行時有些偏，這種情況有可能是轉向機構磨損，或者走惡劣道路時由於外力，使轉向機構輕連結處輕微變形引起的。

3/再有可能就是四輪定位有偏差引起的，做一個四輪定位有時就解決。

4/還有一種情況是減震器長期工作，剛性不同，使的左右兩個輪胎高低有偏差，這樣也能引起方向盤不正。

動平衡是通過在輪轂上面增加鉛塊配種的方式，讓左右兩側輪胎的重量和轉動達到平衡狀態。對於動平衡的操作，哪怕是你只是把輪胎卸下來後，再原封不動的裝回去，有條件做動平衡也儘量要做一下。而四輪定位就好比一個人因長期走路姿勢不標準，而導致雙腿走成了外八字，那麼我們就需要通過裝置外力將外八字給掰直了。

汽車在換胎後發生直行方向有偏移，考慮到這類車一般都是有一定行駛里程數，那麼這類情況多半就是車輛底盤系統間的角度係數，一般都是前輪的前傾外角出了問題。但如果方向跑偏幅度較小，且不影響正常駕駛，那我們可能就要從其他方面去觀察原因了。

譬如左右車輪的胎壓是否一致、更換車輪後，兩側車輪之間的胎紋是否相差過大、兩側車輪的磨損程度是否相差過大，此外還有底盤懸掛在結構或者部件上是否存在磨損不一致的問題，轉向系統是否有問題等等。不過既然行駛方向存在跑偏的問題，那在此後的行駛過程中，輪胎的磨損程度自然會不一致，這點還是需要注意的。

接下來就是一些固定方向盤之類的工作，在最後再次檢查完底盤後，放下車輛，這樣四輪定位的修復才算完畢。