發動機機體的組成包括氣缸蓋罩、氣缸蓋、曲軸箱、底板(有些與曲軸箱為一體）和油底殼等大部件組成，還包括氣缸蓋罩密封墊、氣缸蓋密封墊和油底殼密封墊，其中在發動機大修的時候，這些密封墊都是需要更換的，在配件方面，每款發動機都有一個發動機維修包，包括髮動機上各部位需要更換的密封墊。

在發動機維修時，在密封面、螺栓紋孔和水管連線處是可以使用專用的發動機密封膠進行密封的，以便達到更好的密封效果。一般，發動機機體的密封面打膠的地方有氣缸蓋罩和氣缸蓋結合處，曲軸箱和油底殼結合處，氣缸蓋和曲軸箱的結合處。另外，氣缸蓋密封墊一般是金屬、金屬複合材料或者金屬石棉材料，具有良好的密封性，經過一定扭矩的螺栓加壓之後，再加上密封膠的填充，可以達到更好的密封性。

題主這個滲油問題，應該先更換一個新的氣缸蓋罩密封墊試一試再做處理。當然，採用密封膠的處理方法也是一個補救的方法，即節省了配件的費用，又能達到良好的密封效果，而且打膠是按照均勻、規範的方式進行的，對於發動機並沒有什麼損壞。

發動機拆裝一次不容易，就像動手術一樣，為了做到萬無一失，最好還是按照打膠的規範進行各部位的密封。

給氣門室蓋打密封膠是一個非常正常的操作，一般原廠裝車的時候是不打膠的，因為本身會有氣門室蓋墊起到密封作用，所以不需要打膠進行密封，只有變速箱殼體這樣的位置，沒有墊片才需要打密封膠。但在後期維修過程中維修人員比較願意使用密封膠，這樣可以提高密封性，畢竟後期維修組裝工藝和配件是達不到原廠的標準的，使用密封膠可以起到雙保險的效果。使用密封膠是不會對發動機造成影響的，這個你可以放心。