二次空氣噴射系統功用

很多汽車發動機 裝有二次空氣噴射系統。雖然二次空氣噴射系統有各種各樣的結構，但其功用 基本相同，即利用空氣泵將新鮮空氣經空氣噴管噴入排氣道或催化轉換器，使排氣中的CO和HC進一步氧化或燃燒成為二氧化碳(CO2)和水(H2O)。

按其空氣噴入的部位可分為兩類：

　　第一類

新鮮空氣被噴入排氣歧管的基部，即排氣歧管與汽缸體相連線的部位，因此，排氣中的HC、CO只能從排氣歧管開始被氧化；

　　第二類

新鮮空氣透過汽缸蓋上的專設管道噴入排氣門後汽缸蓋內的排氣通道內，排氣中HC、CO的氧化更早進行。二次空氣噴射系統按照結構和工作原理 的不同可以分為空氣泵型和吸氣器型兩種結構型別 。

　　按控制形式不同可分為：

　　空氣泵型二次空氣噴射系統

　　空氣泵型二次空氣噴射系統主要由空氣泵、分流閥、連線管道、空氣噴射歧管等組成 。

　　工作原理 是：當發動機 工作時，透過曲軸傳動帶帶動空氣泵運轉，泵送量大而壓力較低的空氣流透過軟管進入分流閥。正常情況下，分流閥上閥門開啟，空氣流經分流閥、單向閥進入空氣噴射歧管。空氣噴射歧管將空氣流噴入發動機 排氣孔或排氣歧管，與排氣中的HC、CO反應，使其進一步轉化成CO2和水蒸氣，以減少排氣汙染。一旦空氣泵泵送的空氣壓力太高，釋壓閥起作用，瞬間切斷向空氣噴射歧管供應的空氣，防止發動機 產生回火，經過幾秒後，雙向作用閥下落，又恢復向空氣噴射歧管供應空氣，二次空氣噴射系統正常工作。