7月份還有85個二逼能花這麼高的價格買，這已經很奇葩了。KX7是老掉牙平臺上的拉皮產品，技術落後很多，安全性也達不到主流合資車水平，那麼大個車還有2.0排量，2.0排量能推動嗎？最關鍵的，這個車定價虛高太多，如果2.0定價13萬銷量會有明顯提升。可以賣給有些喜歡便宜的棒子粉車主

以起亞的品牌價值、KX7的動力平臺、以及南韓車的技術水平，這臺車7月份銷量能有85臺，對於消費市場的整體水平還是很欣慰的，13億人裡每個月有那麼幾十個奇葩也不足為奇。

起亞kx7，指導價17.98-27.68萬，車身尺寸4730*1890*1690，軸距2700mm，這是一臺空間不大的B級SUV，如果說品質夠高、動力更強勁的話這臺車勉強值得售價，然而這兩點只能說一般。

動力搭載2.0L、2.0T、2.4L三款發動機，20萬以下均為自吸動力，僅看這臺發動機也就值得10~12萬的售價；2.0T引數不俗然而實際表現一般，綜合油耗也略高一些，2.4L已經不是主流選擇不值一提。

其他方面安全配置有明顯簡配，其他方面也沒有明顯亮點，是在是找不到支撐售價的點。

起亞KX7這臺車合理的定價應該是9.98~14.98萬，超過這個價格基本都是品牌溢價，如果有人願意高價買南韓品牌當然也是可以的，不違法而已，韓系車持續走低是對的。