發動機機腳墊同時也叫做發動機機腳膠（以下都統稱為發動機機腳膠），整體大部分由橡膠製成，它具有減震、靜音與緩衝的作用，主要負責減輕發動機在運轉時產生的震動、噪音以及在行駛中的慣性衝擊。以下是我個人對問題的解析，希望為您帶來幫助。

一、發動機機腳膠怎樣才算壞了？

通常發動機機腳膠的好壞僅從表面上就可以看出來，機腳膠壞掉一般表現為內部洩漏下沉。由於特殊的製造工藝，機腳膠的內部都會被注入液壓油，以起到減震緩衝的作用。當使用壽命達到時，機腳膠的外部承重點就會因為橡膠老化，無法承受發動機的重量而把內部的液壓油擠出來（如下圖），從而造成洩漏，同時也失去了減震、靜音與緩衝效果。

二、發動機機腳膠壞了為什麼掛檔會有頓挫感？

回答題主的這個問題我卻有自己的見解，據我個人經驗來判斷，發動機機腳膠壞了掛檔時會感覺到有頓挫感是不假，但這只是原因其中之一。其實，除了發動機之外，變速箱上也是使用機腳膠來減震、靜音與緩衝的。既然是掛檔時產生的頓挫感，那很顯然問題應該出在變速箱的機腳膠上，而發動機機腳膠的頓挫感則是次要。

三、故障原理是什麼？

故障的原理就是發動機與變速箱在車輛正常運轉行駛時，會不定向的晃動而產生力與慣性，而機腳膠就需要用自身的作用來減輕並緩衝這種力與慣性產生的晃動。當機腳膠出現洩漏時，同時也就失去了對這種力與慣性的緩衝效果。

總而言之，平時在用車時如果感覺到發動機抖動、掛檔有頓挫感且儀表上未顯示故障提示時，很有可能就是機腳膠出現洩漏而導致的抖動與頓挫感。好了，以上就是我個人對問題的解析式回答。

1 所有發動機都有振動的，機腳膠將發動機撐託在上面，使發動機的振動不那麼直接傳給底盤-汽車支架，人感覺就舒適，2 如果機腳膠有問題，減少發動機振動的能力就變差，在汽車換檔的時候，發動機轉速會因為負載的突然增加或變化而產生振動，這個振動在沒有受到很好的衰減就傳給了汽車底盤-支架，你當然就感覺振動大啊。