首先從產品上來說，雷克薩斯GX460可以說是一個“孤品”，你甚至想不到一臺與它定位完全一致的車型，以下是關於GX460的幾個關鍵字，大排量自吸、帶大梁、豪華品牌、中大型越野車，就目前來看在我腦海中的車型庫裡找不出一臺與它完全相同的車型。不過，雖然說GX460是一位王者，但他是一位“孤獨的王者”，一家獨大的局面，可以讓自己打遍天下無敵手，但正是沒有競爭，也讓它的處境相當尷尬。
好在背靠大樹好乘涼，像Pajero霸道之流已經頂不住試下趨勢而它依舊在。
內飾方面，新車並未在設計佈局上做過多改動，依舊使用著略顯老氣的多實體按鍵+內凹大屏組合，看上去確實不怎麼樣，但好在實用性比較強，這點剛好是硬派越野車需要的。
雖然內飾沒變，但在座椅佈局上，雷克薩斯GX倒是花了點小心思，從流出的官圖來看，新款的GX是有2+2+2佈局的6座版本提供的。以往豐田旗下的硬派SUV都是沒有6座的，看似中國特供版本未可知？
在動力方面，全新的雷克薩斯GX預計也將會延續現款車型上搭載的4.6L V8發動機的配置，最大輸出功率225千瓦，最大扭矩446牛米。與之匹配六速自動和帶電動差速鎖的全時四驅系統。不過有訊息指出，全新的雷克薩斯GX將有望調整變速箱的配置，以提升車輛的經濟性。
當我們看到PRADO3.5L車型將在明年停產，4.6L排量的雷克薩斯GX恢復銷售的可能性已很低，也許透過平行進口是我們獲得雷克薩斯GX的辦法，而它的代價卻是付出84.8萬-101萬元，您是否會考慮它？
首先從產品上來說，雷克薩斯GX460可以說是一個“孤品”，你甚至想不到一臺與它定位完全一致的車型，以下是關於GX460的幾個關鍵字，大排量自吸、帶大梁、豪華品牌、中大型越野車，就目前來看在我腦海中的車型庫裡找不出一臺與它完全相同的車型。不過，雖然說GX460是一位王者，但他是一位“孤獨的王者”，一家獨大的局面，可以讓自己打遍天下無敵手，但正是沒有競爭，也讓它的處境相當尷尬。
好在背靠大樹好乘涼，像Pajero霸道之流已經頂不住試下趨勢而它依舊在。
內飾方面，新車並未在設計佈局上做過多改動，依舊使用著略顯老氣的多實體按鍵+內凹大屏組合，看上去確實不怎麼樣，但好在實用性比較強，這點剛好是硬派越野車需要的。
雖然內飾沒變，但在座椅佈局上，雷克薩斯GX倒是花了點小心思，從流出的官圖來看，新款的GX是有2+2+2佈局的6座版本提供的。以往豐田旗下的硬派SUV都是沒有6座的，看似中國特供版本未可知？
在動力方面，全新的雷克薩斯GX預計也將會延續現款車型上搭載的4.6L V8發動機的配置，最大輸出功率225千瓦，最大扭矩446牛米。與之匹配六速自動和帶電動差速鎖的全時四驅系統。不過有訊息指出，全新的雷克薩斯GX將有望調整變速箱的配置，以提升車輛的經濟性。
當我們看到PRADO3.5L車型將在明年停產，4.6L排量的雷克薩斯GX恢復銷售的可能性已很低，也許透過平行進口是我們獲得雷克薩斯GX的辦法，而它的代價卻是付出84.8萬-101萬元，您是否會考慮它？