名爵EZS和比亞迪元無論在顏值還是品質上都獲得很多車主的認可，雖然名爵EZS上市較晚，但是僅僅40天訂單就突破2000。比亞迪電動車以續航里程和價格在市場佔有一席之地。
因為你沒說具體哪一款，這裡就列舉兩車型的最高配吧。
2019款元EV535智聯領潮型
元EV535，官方續航530多公里，可車主實際里程剛剛夠400。這也不能太求全責備，畢竟大環境就這樣，太實誠可能吃虧。外形延續家族的“龍臉”設計也改善了上一代的大燈。這讓整體看上去很精神。但車主們反饋的不足也直至要害：做工方面，後備箱關門後縫隙過大，車內味道重，環保、安全標準的質疑等等。
名爵EZS2019款 E-Pro版
名爵EZS走的是略帶文藝的小清新風格。倒車影像，胎壓顯示等等好多高階配置都是全系標配。因為名爵EZS要在下半年銷往歐洲、澳洲和東南亞，所以在配置方面符合領先全球的歐洲標準。
官方的335公里續航里程，顯得還是短了一些，但是它的續航也是在英國測試的，是綜合路況續航，基本沒有注水，也不敢注水。可以說是一款中國產價格，歐洲品質的純電動車。相比新能源車初始階段，純電動車的粗製濫造、各種打臉，我們需要更多象EZS這樣品質和續航可靠的產品。
名爵EZS和比亞迪元無論在顏值還是品質上都獲得很多車主的認可，雖然名爵EZS上市較晚，但是僅僅40天訂單就突破2000。比亞迪電動車以續航里程和價格在市場佔有一席之地。
因為你沒說具體哪一款，這裡就列舉兩車型的最高配吧。
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元EV535，官方續航530多公里，可車主實際里程剛剛夠400。這也不能太求全責備，畢竟大環境就這樣，太實誠可能吃虧。外形延續家族的“龍臉”設計也改善了上一代的大燈。這讓整體看上去很精神。但車主們反饋的不足也直至要害：做工方面，後備箱關門後縫隙過大，車內味道重，環保、安全標準的質疑等等。
名爵EZS2019款 E-Pro版
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官方的335公里續航里程，顯得還是短了一些，但是它的續航也是在英國測試的，是綜合路況續航，基本沒有注水，也不敢注水。可以說是一款中國產價格，歐洲品質的純電動車。相比新能源車初始階段，純電動車的粗製濫造、各種打臉，我們需要更多象EZS這樣品質和續航可靠的產品。